[发明专利]一种商用车发动机机油加注装置及其使用方法

权利要求书

1.一种商用车发动机机油加注装置，包括机油加注管（2）与加注口（1），所述加注口（1）与机油加注管（2）的外端部相连接，其特征在于：

所述机油加注装置还包括加注支架（3），该加注支架（3）包括限位固定杆（31）、左导轨（32）、右导轨（33）、左弹性支撑（34）与右弹性支撑（35），且左导轨（32）、右导轨（33）相互平行；所述机油加注管（2）包括管身本体（21）、上限位体（22）、左下滑动体（23）与右下滑动体（24），且左下滑动体（23）、右下滑动体（24）相互平行；

所述限位固定杆（31）悬空于上限位体（22）的上方，上限位体（22）的顶部由前至后依次设置有前限位卡槽（25）、后限位卡槽（26）以与限位固定杆（31）进行卡接配合，上限位体（22）的底部与管身本体（21）的顶部相连接，管身本体（21）的外端部与加注口（1）相连接，管身本体（21）的底部分别与左下滑动体（23）、右下滑动体（24）的顶部相连接，左下滑动体（23）的底部与左导轨（32）的内侧面进行滑动配合，右下滑动体（24）的底部与右导轨（33）的内侧面进行滑动配合，左导轨（32）的底面经左弹性支撑（34）与底面固定连接，右导轨（33）的底面经右弹性支撑（35）与底面固定连接；

所述左下滑动体（23）、右下滑动体（24）的结构一致，均包括竖滑板（241）、横滑板（242）与导轨卡槽（243），所述竖滑板（241）的顶边与管身本体（21）的底部相连接，竖滑板（241）的底边与横滑板（242）的内侧边相连接，横滑板（242）的外侧边与导轨卡槽（243）的内侧面相连接，导轨卡槽（243）的外侧面沿卡入其内部的左导轨（32）或右导轨（33）进行滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种商用车发动机机油加注装置，其特征在于：所述上限位体（22）包括限位板（221）、前限位卡槽（25）与后限位卡槽（26），所述限位板（221）的底边与管身本体（21）的顶部相连接，限位板（221）的顶边包括依次连接的前限位卡槽（25）、中平边（222）与后限位卡槽（26），前限位卡槽（25）的一侧与限位板（221）的左侧板边（223）相连接，前限位卡槽（25）的另一侧经中平边（222）后与后限位卡槽（26）的一侧相连接，后限位卡槽（26）的另一侧与限位板（221）的右侧板边（224）相连接；所述左侧板边（223）、右侧板边（224）均为倾斜结构，左侧板边（223）、右侧板边（224）与限位板（221）的底边之间形成的夹角均为锐角。

3.根据权利要求2所述的一种商用车发动机机油加注装置，其特征在于：所述前限位卡槽（25）、后限位卡槽（26）的结构一致，均包括外高槽边（251）、中凹弧边（252）与内低槽边（253），所述中凹弧边（252）的顶部两端分别与外高槽边（251）、内低槽边（253）的底端相连接，内低槽边（253）的顶端与中平边（222）相连接，且外高槽边（251）高于内低槽边（253）、中平边（222）设置。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种商用车发动机机油加注装置，其特征在于：所述竖滑板（241）的顶边与管身本体（21）的底部垂直连接，所述竖滑板（241）的底边与横滑板（242）的内侧边垂直连接。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种商用车发动机机油加注装置，其特征在于：所述左导轨（32）的内端经弧形筋（36）与右导轨（33）的内端相连接，所述左导轨（32）的外端的底面依次经左弹性支撑（34）、左固定部（341）与底面固定连接，所述右导轨（33）的外端的底面依次经右弹性支撑（35）、右固定部（351）与底面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种商用车发动机机油加注装置，其特征在于：所述左固定部（341）为倒U型结构，左固定部（341）的一端与左弹性支撑（34）相连接，左固定部（341）的另一端经上延筋（37）后与限位固定杆（31）的内端相连接，限位固定杆（31）的外端与前限位卡槽（25）或后限位卡槽（26）进行卡接配合，且左导轨（32）、左弹性支撑（34）、左固定部（341）、右导轨（33）、右弹性支撑（35）、右固定部（351）、弧形筋（36）、上延筋（37）、限位固定杆（31）共构为成一体结构的加注支架（3）。