[发明专利]一种汽车ABS刹车阀夹具装置

说明书

本发明公开了一种汽车ABS刹车阀夹具装置，包括底板，所述底板的下端设有旋转支撑机构，所述底板的上端侧壁上固定连接有放置块，所述放置块的上端侧壁上设有第一放置槽，所述第一放置槽的内壁上设有第二放置槽，所述放置块上设有夹持机构，所述底板的上端侧壁上固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有第一凹形块，所述放置块的上方设有按压机构。本发明结构简单，操作简便，使用起来省时省力，不但可从侧方向夹持住刹车阀，而且可以从上往下夹持住刹车阀，使得刹车阀的夹持固定更加稳固，且可根据不同需求对刹车阀进行不同角度的旋转加工，提高了对刹车阀加工的工作效率。

技术领域

本发明涉及夹具装置技术领域，尤其涉及一种汽车ABS刹车阀夹具装置。

背景技术

ABS即制动防抱死系统，就是指汽车在制动时防止轮胎抱死，如果轮胎抱死，就会失去对方向的控制，很容易造成严重的后果，ABS刹车阀使得汽车的安全性大大提高，同时因其结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用，随着我国科技的进步和经济的发展，对ABS刹车阀的需求量也日益增长，根据不同需求，ABS刹车阀需要进行进一步的加工，在此过程中需要用专门的夹具装置固定，使之占有正确的位置，以接受施工或检测，使ABS刹车阀的能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，所以ABS刹车阀的夹具装置对生产效率、加工成本、产品质量以及生产安全等有直接的影响。

现有的汽车ABS刹车阀夹具装置不但结构复杂，而且操作繁琐，使用起来费时费力，只能从侧方向夹持刹车阀，且无法对刹车阀进行不同角度的旋转加工，降低了对刹车阀加工的工作效率，为此我们提出了一种汽车ABS刹车阀夹具装置，用来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车ABS刹车阀夹具装置，其结构简单，操作简便，使用起来省时省力，不但可从侧方向夹持住刹车阀，而且可以从上往下夹持住刹车阀，使得刹车阀的夹持固定更加稳固，且可根据不同需求对刹车阀进行不同角度的旋转加工，提高了对刹车阀加工的工作效率。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车ABS刹车阀夹具装置，包括底板，所述底板的下端设有旋转支撑机构，所述底板的上端侧壁上固定连接有放置块，所述放置块的上端侧壁上设有第一放置槽，所述第一放置槽的内壁上设有第二放置槽，所述放置块上设有夹持机构，所述底板的上端侧壁上固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有第一凹形块，所述放置块的上方设有按压机构。

优选地，所述旋转支撑机构包括设置在底板的下端的底座，所述底座的两侧侧壁上均固定连接有固定板，所述固定板通过第一转轴转动连接在底板的侧壁上，所述底板远离固定板一端的下端侧壁上固定连接有两个相互对称的支撑块，两个所述支撑块均与底座的侧壁相抵。

优选地，所述底座的两侧侧壁上均通过第二转轴转动连接有限位板，所述限位板的侧壁上贯穿设有第一滑槽，所述底板的侧壁中贯穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与底板转动连接，所述锁紧螺栓贯穿第一滑槽并与其滑动连接，所述锁紧螺栓上螺纹连接有螺母。

优选地，所述夹持机构包括设置在放置块的侧壁中的第一装置槽，所述第一装置槽靠近第一放置槽一端的内壁上设有第二装置槽，所述第一装置槽内转动连接有螺纹杆，所述第二装置槽内转动连接有转块，所述螺纹杆的一端与转块固定连接，所述螺纹杆的另一端贯穿第一装置槽的内壁并固定连接有把手，所述螺纹杆的侧壁上螺纹套接有滑块，所述第一装置槽的内壁上设有两个相互对称的第二滑槽，两个所述第二滑槽的内壁上均设有第三滑槽，所述第三滑槽贯穿第一放置槽的内壁，两个所述第二滑槽内均滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接在滑块的侧壁上，所述连接杆的另一端固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆均贯穿第三滑槽的内壁并共同固定连接有夹持块。

优选地，所述按压机构包括放置块的侧壁上固定连接有第二凹形块，所述第二凹形块上通过第三转轴转动连接有第一夹持板，所述第一夹持板的侧壁上固定连接有第二夹持板。