[发明专利]总装柔性化生产方法、装置及设备有效
申请号: | 201811199621.1 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN109204609B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 丁华;胡峥楠;刘冬冬;左小飞;张世钊;王博;谭振振;吴佳佳 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王献茹 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 总装 柔性 化生 方法 装置 设备 | ||
本发明提供了一种总装柔性化生产方法、装置及设备,属于柔性化汽车技术领域。本发明实施例提供的总装柔性化生产方法、装置及设备,通过接收企业资源管理系统发送的总装排产计划,根据总装排产计划对与该总装排产计划相对应的待生产的车身半成品进行生产,当待生产的车身半成品生产完成后,接收入库指令,并根据入库指令对已生产的车身半成品进行入库操作,接着接收出库指令,根据出库指令对已入库的车身半成品进行出库操作,当车身半成品出库后,接收总装指令,根据总装指令对已出库的车身半成品进行总装,使汽车在生产过程中的多个车间的生产信息和数据信息相互关联和共享,同时能根据客户随时提出的变更需求对车身进行柔性化生产。
技术领域
本发明涉及柔性化汽车生产技术领域,具体而言,涉及一种总装柔性化生产方法、装置及设备。
背景技术
近年来,随着汽车供大于求、市场竞争激烈以及商业模式的进化,客户多样性、个性化的需求越来越突出,车型的更新换代日益频繁。各大汽车厂商为满足多平台、多车型的生产制造需求,需投入不同车型的不同设备和不同生产线。
但是,传统的混流装配往往针对单一车间的生产计划进行排产和生产,而在汽车生产过程中多车间生产信息的关联问题考虑的较少,此外,目前厂商基本都是在车身生产前就确定具体的车身,极大限制了汽车生产的自由性,无法对用户随时提出的更改车身属性的需求进行汽车的柔性化生产。
综上,现有的汽车生产厂商多车间关联考虑较少,同时无法进行汽车的柔性化生产。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题,本发明提供了一种总装柔性化生产方法、装置及设备,可以实现汽车在生产过程中的多个车间的生产信息相互关联和共享,同时能根据客户随时提出的变更需求对车身进行柔性化生产。
第一方面,本发明实施例提供了一种总装柔性化生产方法,其中,应用于制造执行系统,所述方法包括:
接收企业资源管理系统发送的总装排产计划;
根据所述总装排产计划对与所述总装排产计划相对应的待生产的车身半成品进行生产;
接收入库指令,根据所述入库指令对已生产的车身半成品进行入库操作;
接收出库指令,根据所述出库指令对已入库的车身半成品进行出库操作;
接收总装指令,根据所述总装指令对已出库的车身半成品进行总装。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,根据所述总装排产计划对与所述总装排产计划相对应的待生产的车身半成品进行生产的步骤,包括:
从所述总装排产计划中提取为所述车身半成品设定好的工艺流程;其中,所述工艺流程至少包括:工艺路线和工位路线;
根据所述工艺流程完成对与所述总装排产计划相对应的车身半成品的生产。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,所述接收入库指令,根据所述入库指令对已生产的车身半成品进行入库操作的步骤之前,所述方法还包括:
结合预先设置的编码规则,利用第一数据读写器将所述已生产的车身半成品的车身信息写入待入库区域。
结合第一方面的第二种实施方式,本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,所述接收入库指令,根据所述入库指令对已生产的车身半成品进行入库操作的步骤,包括:
当所述已生产的车身半成品进入所述待入库区域时,通过第二数据读写器读取所述已生产的车身半成品的数据信息;
判断所述数据信息与所述车身信息是否一致;
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