[发明专利]一种新能源客车车架焊接夹具在审
申请号: | 201811195831.3 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN108994515A | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 赵硕 | 申请(专利权)人: | 赵硕 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 夹持机构 升降槽 置物腔 夹具 新能源客车 车架焊接 滑动连接 安装板 升降杆 滑板 空腔 升降杆固定 高度调节 工作效率 横向设置 开口向上 客车车架 空腔连通 驱动电机 上端 焊接 对称 身高 | ||
1.一种新能源客车车架焊接夹具,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)中对称设有开口向上的升降槽(2),且升降槽(2)中滑动连接有升降杆(3),两个所述升降杆(3)的上端均固定连接有安装板(4),且安装板(4)上设有夹持机构,所述底座(1)中设有空腔(5),且两个升降槽(2)通过空腔(5)连通,所述空腔(5)中滑动连接横向设置的滑板(6),且滑板(6)的两端分别与两个升降杆(3)固定连接,所述底座(1)中设有置物腔(7),且置物腔(7)位于空腔(5)下方设置,所述置物腔(7)中固定连接有第一驱动电机(8),且第一驱动电机(8)的输出端连接有第一螺纹杆(9),所述第一螺纹杆(9)远离第一驱动电机(8)的一端贯穿置物腔(7)并延伸至空腔(5)中设置,且第一螺纹杆(9)贯穿滑板(6)并与滑板(6)螺纹连接,所述底座(1)的上端设有与夹持机构配合设置的辅助机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源客车车架焊接夹具,其特征在于,所述夹持机构包括两个对称设置的夹板(10),两个所述夹板(10)位于两个安装板(4)之间,且两个夹板(10)相互远离的一侧侧壁均固定连接有横向设置的滑杆(11),所述安装板(4)的侧壁设有与滑杆(11)配合设置的滑槽(12),两个所述安装板(4)远离夹板(10)的一侧侧壁均固定连接有第二驱动电机(13),且第二驱动电机(13)的输出端连接有第二螺纹杆(14),所述第二螺纹杆(14)贯穿安装板(4)的侧壁并延伸至滑槽(12)中设置,所述滑杆(11)中设有与第二螺纹杆(14)配合设置的螺纹槽(15),所述夹板(10)靠近安装板(4)的一侧侧壁还固定连接有横向设置的限位滑杆(16),且安装板(4)的侧壁设有与限位滑杆(16)匹配的限位滑槽(17),所述滑杆(11)的侧壁设有与其配合设置的限位机构。
3.根据权利要求2所述的一种新能源客车车架焊接夹具,其特征在于,所述限位机构包括限位块(18),所述限位块(18)与滑杆(11)的侧壁固定连接,且限位块(18)远离夹板(10)设置,所述滑槽(11)的侧壁设有与限位块(18)匹配的限位槽(19)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源客车车架焊接夹具,其特征在于,两个所述夹板(10)相互靠近的一侧侧壁均固定连接有缓冲板(20)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源客车车架焊接夹具,其特征在于,所述辅助机构包括置物板(31),所述置物板(31)位于底座(1)的上方设置,所述底座(1)的上侧侧壁固定连接有气缸(29),且气缸(29)的输出端连接有活塞杆(30),所述活塞杆(30)远离气缸(29)的一端与置物板(31)的下侧侧壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源客车车架焊接夹具,其特征在于,所述空腔(5)中还竖直固定连接有对称设置的两个固定杆(21),且两个固定杆(21)均贯穿滑板(6)并与滑板(6)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源客车车架焊接夹具,其特征在于,所述底座(1)中设有开口向上的置物槽(22),且置物槽(22)的开口处转动连接有盖板(23),所述置物槽(22)中设有控制器(24)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源客车车架焊接夹具,其特征在于,所述底座(1)的两侧侧壁均设有竖直设置的条形凹槽(25),且两个条形凹槽(25)的上侧内壁均转动连接有把手(26)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源客车车架焊接夹具,其特征在于,所述底座(1)的下端固定连接有两组对称设置的锁止万向轮(27)。
10.根据权利要求1所述的一种新能源客车车架焊接夹具,其特征在于,所述底座(1)的下侧侧壁设有与置物腔(7)连通的透气孔(28),且透气孔(28)中还设有滤尘网。
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