[发明专利]一种驾驶员时间压力状态的预警方法有效
| 申请号: | 201811194016.5 | 申请日: | 2018-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN109398366B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 郭应时;张智;张雅丽 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
| 主分类号: | B60W40/08 | 分类号: | B60W40/08;B60W50/14 |
| 代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 惠文轩 |
| 地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驾驶员 时间 压力 状态 预警 方法 | ||
本发明公开了一种驾驶员时间压力状态的预警方法,该系统在车上安装毫米波雷达、数据采集器和心率传感器等设备收集驾驶员的驾驶习惯参数,用于判断驾驶员是否处于时间压力状态,形成了驾驶员的时间压力状态预警系统;该方法包括:确定驾驶习惯参数;设定语音提示阈值和时间压力状态阈值;确定是否进行语音提示;确定驾驶员是否处于时间压力状态。本发明能够实时对驾驶员的驾驶状态进行监测和判断,并给于语音提示,避免驾驶员进入危险驾驶状态;对驾驶员是否处于时间压力状态作出判定,并对实时操作模式与正常操作模式比对,给予适当辅助,以达到安全驾驶的目的。
技术领域
本发明涉及交通安全技术领域,尤其涉及一种驾驶员时间压力状态的预警系统和方法。
背景技术
时间压力已经成为危险驾驶行为的重要原因,特别是职业驾驶员需要在规定时间内到达目的地,这种情况增加了交通事故发生率。车辆运动参数和驾驶人生理指标能实时反映时间压力对驾驶行为的影响,可以作为驾驶员时间压力状态判断的依据。
当驾驶员处于时间压力时,驾驶人对环境的感知能力、对危险的判断能力和对车辆的操控能力都有不同程度的下降。相比于无时间压力状态,车辆行驶加速度和自车与前车间距离会出现显著变化,同时会出现驾驶员心跳及呼吸频率加快等症状。现有针对此方面的检测技术主要依据车辆运动参数,然而,在不同驾驶状态下,车辆运动参数会发生很大波动,如跟车过程中对车辆运动速度的影响不显著,而巡航过程中对前车时距影响不显著,这些都会影响检测准确性。因此,结合驾驶人生理指标,可以弥补这一缺陷,提高在不同驾驶模式中的检测准确性。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的是提出一种驾驶员时间压力状态的预警系统和方法,能够实时对驾驶员的驾驶状态进行监测和判断,并给于语音提示,避免驾驶员进入危险驾驶状态;对驾驶员是否处于时间压力状态作出判定,并对实时操作模式与正常操作模式比对,给予适当辅助,以达到安全驾驶的目的。
为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案予以解决。
技术方案一:
一种驾驶员时间压力状态的预警系统,包括:毫米波雷达、多个心率传感器、数据采集器、单片机、语音提示器。
所述毫米波雷达的信号输出端与单片机的第一信号输入端电连接,多个所述心率传感器信号输出端分别与单片机的第二信号输入端电连接,所述数据采集器的信号输入端与自车的加速度传感器的信号输出端连接;所述数据采集器的信号输出端与单片机的第三信号输入端电连接,所述单片机的第一信号输出端与所述语音提示器电连接,所述单片机的第二信号输出端与自车的电机驱动电路模块电连接。
本发明技术方案一的特点和进一步的改进为:
(1)所述单片机安装于自车车体内部;
所述毫米波雷达固定安装于自车车头最前部;
多个所述心率传感器探头均布于方向盘的圆周上;
所述数据采集器安装于自车的仪表盘内部;
所述语音提示器安装于自车内部。
(2)所述单片机上插有SD卡,用于扩充单片机的存储空间。
所述毫米波雷达,用于采集自车与前车之间的纵向距离,并将自车与前车之间的纵向距离发送给单片机;
所述心率传感器,用于采集驾驶员心率,并将驾驶员心率发送给单片机;
所述数据采集器,用于采集自车行驶的加速度,并将自车行驶的加速度发送给单片机;
所述单片机,用于根据自车与前车之间的纵向距离和自车行驶的加速度,确定语音提示阈值;
所述单片机,还用于根据驾驶员心率、自车与前车之间的纵向距离和自车行驶的加速度,确定驾驶员的时间压力状态阈值;
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