[发明专利]一种电控单体泵燃油循环结构

说明书

本发明公开了一种电控单体泵燃油循环结构，包括泵体、置于泵体顶部在柴油发动机ECU的控制下通电吸引向上运动的电磁铁、装配在泵体内的上阀座、装配在上阀座中的与衔铁连接的阀杆组件（3）及坐落在限位球座和下阀座之间的密封球，阀杆组件（3）缩颈段轴端圆锥面上行与上阀座下部端口的内圆锥面贴合形成密封面，下行形成阀杆缩颈油路通道，其特征在于：泵体一侧设置回油接头二（6），在泵体侧壁设置有连通阀杆组件（3）缩颈段和回油接头二（6）的通孔。当喷油量达到柴油发动机需要，高压燃油经阀杆缩颈油路通道及泵体侧壁的通孔流经由回油接头二（6）流出泵体，消除了作用在衔铁、阀杆组件（3）上波动的液压力，提升了油泵油量稳定性。

所属技术领域

本发明涉及一种电控单体泵燃油循环结构。

背景技术

目前，公知的风冷单缸柴油机电控单体泵，如图2所示，具有一个置于泵体顶部在柴油发动机ECU的控制下通电吸引衔铁向上运动的电磁铁、装配在泵体内的上阀座、装配在上阀座中的与衔铁连接的阀杆组件3及坐落在限位球座和下阀座之间的密封球，阀杆组件3的圆柱面与上阀座中心孔同径，形成密封面；阀杆组件3缩颈段轴端圆锥面上行与上阀座下部端口的内圆锥面贴合形成密封面，下行形成阀杆缩颈油路通道，下阀座开有中心通道且中心通道下部开有圆锥阀门孔，圆锥阀门孔与密封球形成球形阀门，进油接头4连通下阀座中心通道， 回油接头一1装在泵体上端的电磁铁上，在电磁铁与阀杆间设置垫片式油量调节机构2，垫片式油量调节机构2包括设置在电磁铁上的垫片以及装在所述的垫片与伸出衔铁的阀杆组件3顶端间的弹簧。

风冷单缸柴油机电控单体泵燃油循环结构如图2和图3所示，在柱塞向下运动过程中，此时，电磁铁保持通电使阀杆组件3缩颈段轴端圆锥面上行与上阀座下部端口的内圆锥面贴合形成密封面，燃油从进油接头4进入泵体，经过低压油道从下阀座上开启的球形阀门流入柱塞腔；在柱塞向上运动过程中，柱塞腔内的燃油被压缩到喷油器油道，燃油进入高压油管，当油压大于喷油嘴的开启压力时，喷油开始；当喷油量达到柴油发动机需要，电磁铁在柴油发动机ECU的控制下断电，垫片式油量调节机构2的弹簧推动阀杆组件3向下运动，使阀杆组件3缩颈段轴端圆锥面离开上阀座下部端口的内圆锥面，形成阀杆缩颈油路通道，高压燃油经锥形阀门流经阀杆组件3、垫片式油量调节机构2，由回油接头一1离开，当泵体内油压低于喷油嘴的关闭压力时，喷油结束。

现有的风冷单缸柴油机电控单体泵燃油循环结构虽然能够实现燃油循环，但是由于燃油流经阀杆组件3时，给阀杆组件3施加了一个由下向上、波动的液压力如图3所示，作用在阀杆组件3上波动的液压力导致垫片式油量调节机构2无法稳定的调节油泵油量，导致油泵油量不稳定。

发明内容

为解决现有技术存在的上述技术问题，本发明提供一种电控单体泵燃油循环结构。本发明的一种电控单体泵燃油循环结构，包括泵体、置于泵体顶部在柴油发动机ECU的控制下通电吸引向上运动的电磁铁、装配在泵体内的上阀座、装配在上阀座中的与衔铁连接的阀杆组件3及坐落在限位球座和下阀座之间的密封球，阀杆组件3缩颈段轴端圆锥面上行与上阀座下部端口的内圆锥面贴合形成密封面，下行形成阀杆缩颈油路通道，下阀座开有中心通道且中心通道下部开有圆锥阀门孔，圆锥阀门孔对中密封球，进油接头4通过低压油道连通下阀座中心通道，其特征在于：所述的泵体一侧设置回油接头二6，在所述的泵体侧壁设置有连通阀杆组件3缩颈段和回油接头二6的通孔。

进一步，在电磁铁与阀杆间设置螺钉式油量调节机构5，所述的螺钉式油量调节机构5包括设置在电磁铁上的调节螺钉组件，所述的调节螺钉组件包括装在电磁铁安装孔内与电磁铁螺纹连接的调节螺钉，所述的调节螺钉下端面与装在阀杆顶端的弹簧顶面接触，所述的调节螺钉杆部套装与电磁铁安装孔形成密封的密封圈，所述的调节螺钉上端面设置有与旋进工具配合的旋进槽。