[发明专利]一种用于转向器壳体的夹具组合

说明书

本发明公开了一种用于转向器壳体的夹具组合，包括夹具一和夹具二；所述夹具一和夹具二均包括一个底板、多个支撑结构、多个压紧结构和多个导向杆；所述夹具一用来加工转向器壳体的蜗轮蜗杆孔壳和螺纹固定孔柱；所述夹具二用来加工转向器壳体的齿条孔壳和齿轮孔壳。本发明的有益效果为：通过夹具一和夹具二可以快速对转向器壳体进行定位、固定，并且使相关待加工面适应相关加工设备，极大的提高了加工效率，保证转向器壳体的精密加工。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种用于齿轮齿条转向器壳体的夹具。

背景技术

齿轮齿条转向器壳体是用来对齿条和输入轴进行固定和保护，也起到限制齿条行程的作用；如图1所示，转向器外壳包括齿条孔壳，齿条孔壳两端附近设有多个不同向的齿轮孔壳及蜗轮蜗杆孔壳，齿条空壳上通常还需要设置螺纹固定孔柱。在实际应用中，齿条孔壳口、齿轮孔壳口、螺纹固定孔柱和蜗轮蜗杆孔壳口需要对端面或者内表面进行加工，加工需要对汽车转向器壳体进行固定、定位。传统方法是用压板和螺栓来对汽车转向器壳体进行固定。由于采用压板和螺栓来对汽车转向器壳体进行固定，不仅难以对被加工的汽车转向器壳体进行精确定位，使得定位精度难以保证、并且需要多次转换才能加工完所有加工面，工序复杂且容易遗漏加工面。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，并提供了一种定位精确快速、便于加工的用于转向器壳体的夹具组合。

为了完成上述目标，本发明提供以下技术方案：一种用于转向器壳体的夹具组合，包括夹具一和夹具二；所述夹具一和夹具二均包括一个底板、多个支撑结构、多个压紧结构和多个导向杆；

所述夹具一用来加工转向器壳体的蜗轮蜗杆孔壳和螺纹固定孔柱；夹具一底板上对应转向器壳体的齿条孔壳两端头处分别设有两个相对的斜向放置的支撑结构，齿条孔壳结构的两端头轴向外侧的底板分别设有一个压紧结构，齿条孔壳中部至少设有一个压紧结构，齿条孔壳底面对应的底板上设有多个支撑结构，底板上对应转向器壳体侧向的其他孔壳的外侧位置分别设有接近但不接触的导向杆；

所述夹具二用来加工转向器壳体的齿条孔壳和齿轮孔壳；夹具二底板上对应转向器壳体的齿条孔壳两端头位置分别设有倾斜台面，倾斜台面与蜗轮蜗杆孔壳端面相吻合并且使齿轮孔壳口向上；两个倾斜台面上分别设有一个用于压紧蜗轮蜗杆孔壳另一端面的压紧结构，倾斜台面另一侧的底板上设有一个用来压紧齿条孔壳的压紧结构，齿条孔壳底面正对的底板上设有多个支撑机构，齿条孔壳中部对应的底板上设有用来压紧齿条孔壳的压紧结构，齿条孔壳的两侧的底板上分别设有多个与齿条孔壳接近但不接触的导向杆。

进一步，所述支撑结构包括支撑气缸，支撑气缸活塞端固定有支撑杆，所述支撑气缸与底板固定连接。

进一步，所述压紧结构包括设置在底板上的支座，压紧气缸和压紧块，压紧块中部铰接于支座顶端，支座上设有压紧块活动槽，所述压紧气缸活塞头对应压紧块一端下端面，压紧块另一端为压紧头。

本发明的有益效果为：通过夹具一和夹具二可以快速对转向器壳体进行定位、固定，并且使相关待加工面适应相关加工设备，极大的提高了加工效率，保证转向器壳体的精密加工。

附图说明

图1为本申请的转向器壳体结构示意图。

图2为本申请的夹具一结构示意图。

图3为本申请的夹具二结构示意图。

图4为本申请的支撑结构结构示意图。

图5为本申请的压紧结构结构示意图。

具体实施方式

如图2图3所示，一种用于转向器壳体的夹具组合，包括夹具一和夹具二；所述夹具一和夹具二均包括一个底板、多个支撑结构、多个压紧结构和多个导向杆；