[发明专利]控制车辆空调设备的压缩机的装置和方法

说明书

本发明涉及控制车辆空调设备的压缩机的装置和方法。一种用于控制压缩机的装置，其包括：操作信息检测器，检测根据车辆操作的来自各种传感器的操作信息；压缩机，压缩制冷剂以用于操作空调机；以及控制器，执行瞬时降低在车辆加速情况下使用发动机动力的压缩机的操作率的起步加速控制，其中，控制器存储第一映射表，在该第一映射表中，根据驾驶方式和车辆热负荷将起步加速进入条件定义为多个等级，控制器在第一映射表的有限等级范围内根据预定单位时间内驾驶员的起步加速进入频率设定具有与驾驶方式对应的最终等级的起步加速进入条件，并且控制器调节压缩机的起步加速控制频率。

相关申请的交叉引用

本申请根据中国专利法要求于2018年2月12日向韩国知识产权局提交的第10-2018-0017216号韩国专利申请的权益，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及一种控制压缩机的装置和方法，更具体地，涉及一种应用于车辆的空调设备的装置和方法。

背景技术

通常，车辆的动力性能和燃料效率是要持续改进的车辆特性，并且可能影响每个国家的规定和适销性。因此，制造公司不断进行改进动力性能和燃料效率的研究，并且作为研究的一部分，需要改进对应于辅助设备的空调设备。

空调设备包括压缩机、蒸发器和冷凝器，并且压缩机用于从蒸发器吸入制冷剂，压缩制冷剂，然后将压缩的制冷剂排放到冷凝器。压缩机可以接收发动机的动力，并且可以根据发动机的控制状态(动力需求)来限制其操作。例如，在加速器踏板传感器(APS)的预定开度条件下，通过执行空调机操作停止(A/C CUT)控制来控制压缩机以确保动力需求。

然而，相关技术中的空调设备在APS的相同开度条件下执行A/C CUT控制，而不管车辆的平地/爬坡状况如何，从而存在由于频繁发生A/C CUT而导致冷却性能降低的缺点。

此外，当为了解决冷却性能的缺点而向上设定发生A/C CUT的APS开度条件时，存在需要大量发动机扭矩的爬坡条件下由于A/C ON而导致发动机动力性能降低的问题。

因此，为了解决冷却性能和动力性能之间的折衷，开发了一种在冷却性能没有问题的范围内停止压缩机或利用占空比控制(duty control)的技术。

同时，近来，根据驾驶员的驾驶方式，压缩机的操作受到过度限制，从而可能由于频繁的A/C CUT而对冷却性能不满意。

然而，在相关技术中，由于无论驾驶员的驾驶方式和内部热负荷如何都根据设定的单一逻辑来控制空调设备，所以存在由驾驶员的快速加速驾驶方式而使A/C CUT现象频繁发生的缺点。

此外，在驾驶员相对较少地下压加速器踏板的慢速加速驾驶方式中，车辆在总是不能达到加速器打开条件的水平下操作，在该状态下，在占空比控制逻辑中占空比开始减小，从而存在没有提高燃料效率的问题。

背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本发明的背景的理解，并且因此其可能包含不构成本领域普通技术人员在本国内已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开提供了一种控制压缩机的装置和方法，其在内部热负荷高时最大化冷却性能，并且当热负荷低时根据驾驶员的驾驶方式主动且可变地控制压缩机，从而解决燃料效率性能、动力性能和冷却性能之间的折衷。本公开的示例性实施例提供一种用于控制车辆空调设备的压缩机的装置，该装置包括：操作信息检测器，根据车辆的操作检测来自各种传感器的操作信息；压缩机，压缩制冷剂以用于操作空调设备的空调机；以及控制器，执行在车辆加速情况下瞬时降低使用发动机动力的压缩机的操作率的起步加速控制，其中，控制器存储第一映射表，在该第一映射表中，根据驾驶方式和车辆热负荷将起步加速进入条件定义为多个等级，控制器在第一映射表的有限等级范围内设定具有与根据预定单位时间内驾驶员的起步加速进入频率的驾驶方式对应的最终等级的起步加速进入条件，并调节压缩机的起步加速控制频率，基于车辆热负荷来确定第一映射表的有限等级范围。