[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

本发明提供一种可一面通过比较简单的控制来确保扫气控制的执行，一面在扫气控制过程中，不使混合气体的空燃比过度地富集化而良好地进行控制的内燃机的控制装置。在本发明中，利用包含规定的增益的反馈控制，算出以由LAF传感器(33)所得的检测当量比(KACT)变成目标当量比(KCMD)的方式修正燃料喷射量(GFUEL)的F/B修正系数(KAF)(步骤6)，进而设定基准F/B修正系数(KREFX)。在增压状态下，变更吸气阀与排气阀的阀重叠特性，由此执行通过吸气的穿过来对燃烧室内进行扫气的扫气控制(步骤15)。在此扫气控制过程中，当F/B修正系数(KAF)相对于基准F/B修正系数(KREFX)，朝将燃料喷射量(GFUEL)进一步向富集侧修正的方向变化时，减少反馈控制的增益(步骤20)。

技术领域

本发明涉及一种内燃机的控制装置，且特别涉及一种利用吸气阀及排气阀两者开阀的阀重叠(valve overlap)，执行通过吸气的穿过来对燃烧室内进行扫气的扫气控制，并且控制扫气控制过程中的混合气体的空燃比的控制装置。

背景技术

所述扫气控制在促进残留在燃烧室内的燃烧气体的排出，提高吸气的填充效率方面有效，通过在吸气得到增压、且吸气阀及排气阀两者已开阀的阀重叠状态下，使经由吸气阀而流入的吸气的一部分经由排气阀而朝排气通道侧穿过来进行。另一方面，作为内燃机的控制而众所周知的空燃比反馈控制通常通过如下方式来进行：利用配置在排气通道中的空燃比传感器，经由流入的废气来检测混合气体的空燃比，以此检测空燃比变成目标空燃比的方式算出反馈修正值，并利用反馈修正值来修正燃料喷射量。

根据以上的关系，当在扫气控制过程中进行了空燃比反馈控制时，穿过燃烧室的吸气与因燃烧而产生的排气一同流入至空燃比传感器中，因此产生空燃比传感器的检测空燃比相对于混合气体的实际的空燃比朝稀薄侧偏离这一现象。其结果，即便在实际的空燃比与目标空燃比一致的情况下，也以朝富集侧修正燃料喷射量的方式算出反馈修正值，存在空燃比被过度地富集化，而导致失火的担忧。当空燃比传感器配置在排气通道的离燃烧室比较近的位置上时，所穿过的吸气的影响变大，因此此不良情况变得特别显著。

作为意图消除此种不良情况的以往的内燃机的控制装置，例如已知有专利文献1中所揭示者。在此控制装置中，在未执行扫气控制的非扫气控制时，在规定的多个负荷区域的各者中，事先算出根据所算出的反馈修正值的学习值，并进行存储。在扫气控制过程中，使用对应于此时的负荷区域的学习值来代替反馈修正值，修正燃料喷射量。另外，在对应于负荷区域的学习值的算出未完成的情况下，禁止扫气控制。进而，在此控制装置中，在扫气控制过程中，对空燃比传感器的输出(检测空燃比)进行加权平均处理，并根据所述学习值与经加权平均处理的空燃比传感器的输出，对燃料喷射量进行反馈修正。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]国际公开第2014/006721号

发明内容

[发明所要解决的问题]

在所述以往的控制装置中，必须在多个负荷区域的各者中，在非扫气控制时事先算出、存储在扫气控制过程中代替反馈修正值来使用的学习值，其处理繁杂。另外，在本次的对应于负荷区域的学习值的算出未完成的情况下，禁止扫气控制，因此无法获得扫气控制的优点。进而，由于在扫气控制时对空燃比传感器的输出进行加权平均处理，因此在未适当地算出此时所使用的学习值的情况下，长时间地持续使用不适当的学习值的附近的值。尤其在学习值为如过度地朝稀薄侧修正空燃比的值的情况下，稀薄的排气长时间地持续流入至催化剂中，由此存在催化剂的温度过度地上升的担忧。

本发明是为了解决此种课题而成者，其目的在于提供一种可一面通过比较简单的控制来确保扫气控制的执行，一面在扫气控制过程中，不使混合气体的空燃比过度地富集化而良好地进行控制的内燃机的控制装置。

[解决问题的技术手段]