[发明专利]车辆行驶控制装置及车辆行驶方法有效
申请号: | 201811093592.0 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN109572708B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 尹相烈;李韩星;朴重熙 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 向勇 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 行驶 控制 装置 方法 | ||
本发明提供一种车辆行驶控制装置及车辆行驶方法,本发明的实施例的车辆运行方法包括:至少一个处理器基于第一行驶状况信息来生成开始触发信号的步骤;在生成所述开始触发信号时,所述处理器将基于用户输入的驾驶操作数据及基于所述驾驶操作数据生成的导航数据存储于存储器的步骤;所述处理器基于第二行驶状况信息来生成结束触发信号的步骤;以及在生成所述结束触发信号时,所述处理器结束驾驶操作数据及导航数据的存储的步骤。
技术领域
本发明涉及车辆行驶控制装置及车辆行驶方法。
背景技术
车辆是用于将乘坐的用户朝所需的方向移动的装置。作为代表性的可举例有汽车。
另外,为了给利用车辆的用户提供便利,车辆中配备各种传感器和电子装置成为一种趋势。尤其是,为了用户的驾驶便利而积极进行关于车辆驾驶辅助系统(ADAS:Advanced Driver Assistance System)的研究。进一步,积极开展有关于自主行驶汽车(Autonomous Vehicle)的开发。
另外,最近还积极开展有针对机器学习(machine learning)的研究。
当前的技术朝着向自主行驶车辆中移接机器学习的方向发展。
在行驶过程中,将产生无数个事件并生成无数个数据。在无数个数据中,需要仅存储所需的数据。
发明内容
为了解决上述的问题,本发明的实施例的目的在于提供一种仅存储所需的数据的车辆行驶方法。
并且,本发明的实施例的目的在于提供一种仅存储所需的数据的车辆行驶控制装置。
本发明的目的并不限定于以上提及到的目的,本领域的技术人员能够通过以下的记载明确理解未被提及到的其他目的。
为了实现所述目的,本发明的实施例提供一种车辆运行方法,包括:至少一个处理器基于第一行驶状况信息来生成开始触发信号的步骤;在生成所述开始触发信号时,所述处理器将基于用户输入的驾驶操作数据及基于所述驾驶操作数据生成的导航数据存储于存储器的步骤;所述处理器基于第二行驶状况信息来生成结束触发信号的步骤;以及在生成所述结束触发信号时,所述处理器结束驾驶操作数据及导航数据的存储的步骤。
为了实现所述目的,本发明的实施例提供一种车辆运行控制装置,包括:存储器;以及处理器,基于第一行驶状况信息来生成开始触发信号,在生成所述开始触发信号时,所述处理器将基于用户输入的驾驶操作数据及基于所述驾驶操作数据生成的导航数据存储于所述存储器,所述处理器基于第二行驶状况信息来生成结束触发信号,在生成所述结束触发信号时,所述处理器结束驾驶操作数据及导航数据的存储。
为了实现所述目的,本发明的实施例提供一种车辆运行方法,包括:处理器将基于用户输入的驾驶操作数据及基于所述驾驶操作数据生成的导航数据临时存储于存储器的步骤;所述处理器基于行驶状况信息来生成结束触发信号的步骤;以及在生成所述结束触发信号时,所述处理器结束在生成所述结束触发信号之前的第一时间以内临时存储的驾驶操作数据及导航数据的存储的步骤;所述第一时间基于所述行驶状况信息进行决定。
其他实施例的具体事项包括于详细的说明及附图中。
本发明的实施例具有如下效果的一种或其以上。
第一、本发明中根据开始触发信号及结束触发信号来存储数据,因此,通过仅存储所需的数据能够实现有效率的数据管理。
第二、本发明中根据行驶状况信息来生成开始触发信号及结束触发信号,因此,无需进行用户输入也能够存储所需的数据,从而增大用户便利性。
第三、本发明中基于存储的数据来控制车辆的运行,因此,能够补充基于检测数据的运行控制。
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