[发明专利]有利于提升侧面撞击情况下乘员安全性的悬架及汽车

权利要求书

1.一种汽车，其特征在于：所述汽车响应于汽车的侧面发生碰撞时，与上述发生碰撞的侧面相对一侧的车身升高。

2.根据权利要求1所述的一种汽车，其特征在于：所述汽车响应于汽车的侧面发生碰撞时，与上述发生碰撞的侧面一侧的车身降低。

3.一种有利于提升侧面撞击情况下乘员安全性的悬架，其特征在于：所述悬架在竖直方向具有发生车身的支撑面升高的特性。

4.根据权利要求3所述的提升侧面撞击情况下乘员安全性的悬架，其特征在于：所述悬架在竖直方向还具有发生车身的支撑面降低的特性。

5.根据权利要求3所述的有利于提升侧面撞击情况下乘员安全性的悬架，其特征在于：所述悬架响应于汽车的侧面发生碰撞时，与上述发生碰撞的侧面相对一侧的悬架的支撑面升高。

6.根据权利要求4所述的有利于提升侧面撞击情况下乘员安全性的悬架，其特征在于：所述悬架响应于汽车的侧面发生碰撞时，与上述发生碰撞的侧面相对一侧的悬架的支撑面升高，与上述发生碰撞的侧面相同一侧的悬架的支撑面降低。

7.一种汽车，其特征在于：包括上述权利要求3至6中任意一条所述的悬架。

8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于：所述汽车上设置有碰撞传感器、气囊控制器和悬架控制器；

所述碰撞传感器用于接收侧面碰撞信号并发送给气囊控制器；

所述气囊控制器根据接收到的侧面碰撞信号判断该侧面碰撞是否为侧面柱碰以及侧面柱碰是否会导致动力电池起火；

所述气囊控制器响应于判断结果为侧面柱碰且会导致动力电池起火，向悬架控制器发送悬架动作信号；

所述悬架控制器根据接收到的悬架动作信号控制悬架动作。

9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于：所述气囊控制器内预存储有侧面柱碰判断模型，所述侧面柱碰判断模型内的数据包括不同工况下的侧面柱碰判断标准以及是否会导致动力电池起火风险的判断标准；所述气囊控制器根据实际接收到的侧面碰撞信号结合侧面柱碰判断模型进行判断该侧面碰撞是否为侧面柱碰以及侧面柱碰是否会导致动力电池起火。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于：所述侧面柱碰判断模型数据预先根据标定采集试验进行收集和标定。

11.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于：所述气囊控制器内预存储有悬架动作信号，所述悬架动作信号的数据包括悬架动作方向以及动作幅度，且悬架动作信号与侧面柱碰判断模型对应。

12.根据权利要求11所述的的汽车，其特征在于：所述悬架在接收到悬架动作信号的30ms～50ms内变形到指定位置。

13.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于：所述悬架为竖直方向可伸缩变形的杆状，所述悬架控制器控制悬架伸缩。

14.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于：所述悬架的上端和/或下端设置有火药和气体发生剂，所述悬架控制器控制是否点燃火药引爆气体发生剂。