[发明专利]一种循环增压飞行器在审
申请号: | 201811084067.2 | 申请日: | 2018-09-18 |
公开(公告)号: | CN109159888A | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 宋琴飞 | 申请(专利权)人: | 宋琴飞 |
主分类号: | B64C15/02 | 分类号: | B64C15/02;B64C39/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 424100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压环 风扇 低压风 高压风 增压 飞行器 飞行里程 飞行效率 螺旋推力 密封设计 排风管口 前后运动 转弯运动 左右运动 风压差 有效地 飞行 凹桶 本品 导风 风速 排出 下端 风能 风力 风向 节约 灵活 | ||
本发明的一种循环增压飞行器,其能根据进入增压环内的风速来调整风扇的转速,使被风扇抽进增压环内的风能根据风扇的转速形成高压风或低压风,密封设计的增压环能使被抽进其内的风的利用率达到百分百,其不但有效地节约了电能的使用,其还能延长飞行时间和飞行里程,而从排风管口排出的高压风或低压风在冲至导风凹桶的下端时会90度改变风向,并形成螺旋推力,使本品实现能灵活转弯运动;其还通过将左右两个增压环和前后两个增压环内的风扇均设置为不同的转速,使左右两个增压环和前后两个增压环均能形成风压差或风力差,从而实现能精准地控制本产品的左右运动和前后运动,其整体结构实现飞行更加稳定和飞行效率更高。
技术领域
本发明涉及一种循环增压飞行器。
背景技术
市面上的无人机一般是通过几个高速风扇来带动其进行纵向升降运动的,其通过改变高速风扇的垂直角度来实现无人机的横向运动,由于高速风扇在横向运动时会造成一定风量的损失,风能利用率不高,从而导致其的飞行效率低、飞行距离短和飞行时间短,且一架无人机一般需要安装四台以上的高速风扇,其具有结构复杂、组装繁琐和制作成本高等不足。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种循环增压飞行器,其整决了目前市面上的无人机是采用多个高速风扇来带动其进行纵向升降运动和目前市面上的无人机是利用改变高速风扇的垂直角度来控制其的横向运动,使其具有风能利用率低、飞行效率低、飞行里程短、飞行时间短、组装繁琐和制作成本高的问题。本发明是通过以下技术方案来实现的:
一种循环增压飞行器,包括外壳,外壳内设置有若干个增压环,若干个增压环排列成圆形的结构,由若干个增压环排列成圆形的结构的中部设置有导风凹桶,导风凹桶下端的外围设置有旋风动力桶,每个增压环的一侧设置有进风罩,每个增压环的另一侧设置有排风罩,每个增压环内设置有风扇支架,每个风扇支架上安装有风扇;每个进风罩内设置有进风槽,每个排风罩内设置有一条排风槽,每条排风槽的一端与增压环连通,每条排风槽的另一端连接有排风管。旋风动力桶是指能将风围绕在其内进行旋风运动的环形结构件或圆形结构件。
作为优选,每个进风槽依次通过增压环、排风槽与排风管连通,每条排风管的末端设置有排风管口。
作为优选,每个排风管口的一侧设置有排风管安装板,每个排风管口通过排风管安装板与旋风动力桶连通,每个排风管口内设置有对本品的方向定位起助力作用的第二风扇。
作为优选,所述进风槽的始端设置有进风口,进风槽的末端与增压环连通。
作为优选,所述增压环设置有至少四个,四个增压环包括左增压环、右增压环、前增压环和后增压环,当左增压环内流动的风是高压风时,右增压环内流动的风则设置为低压风,当左增压环内流动的风是低压风时,右增压环内流动的风则设置为高压风;当前增压环内流动的风是高压风时,后增压环内流动的风则设置为低压风,当前增压环内流动的风是低压风时,后增压环内流动的风则设置为高压风。
作为优选,所述导风凹桶呈漏斗形设置,此形状设置的导风凹桶的下端能改变从排风管口排出的风的风向,使风能90度转向传送;旋风动力桶仰视时呈圆形设置。
作为优选,所述导风凹桶的设计用途为:由于导风凹桶下部是90度斜向设置在增压环的底面的,当风从排风管口排出并传送到导风凹桶下部的外表面时,导风凹桶的下部能改变风的传送风向,使风实现90度转向传送,并形成螺旋推力。
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