[发明专利]一种电磁变速混动系统

权利要求书

1.一种电磁变速混动系统，其特征是，设有初级转子，次级转子，发电线圈，其中初级转子与次级转子为转动部件，具有转的机械自由度，发电线圈相对于初级转子在转动方向具有相对固定的机械约束，发电线圈在轴线方向或具有移动的机械自由度，

其中，初级转子与次级转子之间构成传动系统，初级转子与发电线圈之间构成发电系统，

初级转子直接或者间接连接于动力源，

其中初级转子与动力源之间具有动力传动连接，初级转子与次级转子之间有电磁耦合，两者使用电磁耦合进行动力传递，

所述初级转子与动力源之间的传动连接为包括有第一离合器，或直接机械传动连接，所述直接机械传动如齿轮、链条、钢带或者同轴传动等，

所述初级转子与次级转子之间的动力传动连接包括有第二离合器，

次级转子直接或间接连接负载，

初级转子与次级转子至少其一饶有线圈，两者通过电磁耦合实现扭矩传递，

初级转子、发电线圈与次级转子三者同轴线，发电线圈与次级转子在轴线方向依次排列，初级转子在发电线圈和次级转子之间做轴向线性区间直线运动，初级转子与系统之间具有轴线方向移动的机械装置，

设有直线位移装置驱动初级转子在发电线圈和次级转子轴线上做直线运动，改变动力源输入功率在次级转子和发电线圈之间的功率分配。

2.根据权利要求1所述的一种电磁变速混动系统，其特征是，

一选所述初级转子在轴线上的运动是连续的、线性的；二选所述初级转子在轴线上的运动是分档、分段的。

3.根据权利要求1所述的一种电磁变速混动系统，其特征是，一选，汽车起步状态中，直线位移装置将初级转子沿轴线向次级转子方向推动，随着两者重合度的增加，磁通量增加，电磁耦合作用增强，从而改变由初级转子传递给次级转子的动力；

二选，高速行驶工况下，第二离合器捏合，动力传递不经过初级转子和次级转子之间的电磁耦合，而是从初级转子到次级转子间的直接传递，第二离合器的作用是实现更直接的动力传动；

三选，回收能量工况中，第二离合器保持啮合，动力由次级转子直接传递给初级转子，初级转子与发电线圈之间产生切割磁力线的运动，发电线圈产生电能；

四选，回收能量工况中，第二离合器保持啮合，直线位移装置将初级转子沿轴线向发电线圈推动，改变初级转子与发电线圈之间的电磁耦合通量，改变发电线圈的发电量，改变动能回收时的制动强度；

五选，低速行驶时，第二离合器脱离捏合，初级转子与次级转子之间组成电磁耦合传动；

六选，回收能量工况中，第一离合器脱离捏合，切断初级转子与动力源之间的动力传递，传递给动力源的动力得以完全保留，用以与发电线圈相互电磁反应产生电能，实现最大化的能量回收。

4.此状态下，发动机空挡滑行怠速运转，或停机；

七选，回收能量工况中，第一离合器啮合，动力由次级转子传递给初级转子再传递给动力源，重新启动动力源；

根据权利要求1所述的一种电磁变速混动系统，其特征是，

一选，本系统中，所述直线位移装置的运动行程，与油门踏板行程保持联动；

二选，本系统中，所述直线位移装置的运动行程，与刹车踏板行程保持联动。

5.根据权利要求1所述的一种电磁变速混动系统，其特征是，初级转子与动力源之间设有第一离合器，进一步的，所述第一离合器脱离捏合，切断初级转子与动力源之间的动力传递，传递给动力源的动力得以完全保留，与发电线圈相互电磁反应产生电能，实现最大化的能量回收，此状态下，发动机空挡滑行怠速运转，或停机；所述第一离合器啮合，动力由次级转子传递给初级转子再传递给动力源，重新启动动力源；

进一步的，根据权利要求1，所述初级转子，次级转子，发电线圈三个部件在轴线方向至少有两个部件具有轴线方向移动的自由度，进一步的，一选初级转子在轴向方向为限定，次级转子、发电线圈在轴线方向具有移动的自由度；二选初级转子和发电线圈在轴线方向具有移动的自由度；三选初级转子和次级转子在轴线方向具有移动的自由度。