[发明专利]一种纤维增强塑料成型汽车板簧垫块

说明书

本发明提供一种纤维增强塑料成型汽车板簧垫块，包括金属套、金属骨架、塑料本体和镂空异型槽；其特征在于，所述塑料本体的内侧中间位置固定设置有一个金属套；所述金属骨架采用金属柱与金属条连接而成；所述塑料本体在承力面有镂空减重的镂空异型槽。金属骨架在制造时可选用或者不选用，塑料本体采用复合材料模压成型或尼龙浇注成型，金属骨架可以根据不同车型的载重量而决定是否选用，不用金属骨架而只采用金属管时可大大降低成本并降低本装置整体重量，有利于整车减重而节约燃油，本发明比原全金属件可以减重2‑3kg，减重量60％左右，一车使用二到四件，有利于整车减重而节约燃油，适用于汽车、挂车上用于支撑板簧和调节板簧与轴的距离的支撑零部件。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种纤维增强塑料成型汽车板簧垫块。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，现在的汽车板簧上均需要使用配套的垫块。

基于上述，本发明人发现，现在的汽车板簧垫块重量均较重，这样会增加整车重量，从而使车油耗增加，金属板簧垫块会对板簧产生磨损，制造的成本也较高。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种纤维增强塑料成型汽车板簧垫块，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种纤维增强塑料成型汽车板簧垫块，以解决现在的汽车板簧垫块重量均较重，这样会增加整车重量，从而使车油耗增加，制造的成本也较高的问题。

本发明一种纤维增强塑料成型汽车板簧垫块，由以下具体技术手段所达成：

一种纤维增强塑料成型汽车板簧垫块，包括金属套、金属骨架、塑料本体和镂空异型槽；其特征在于，所述塑料本体的内侧中间位置固定设置有一个金属套；所述金属骨架采用金属柱与金属条连接而成；所述塑料本体在承力面有镂空减重的镂空异型槽。

进一步的，所述金属骨架由二到四个金属柱与金属条焊接成一个整体。

进一步的，所述金属骨架在板簧垫块成型时预埋在模具内部，与塑料本体经过模压或注塑加工后而成为一体。

进一步的，所述金属骨架在制造时可选用或者不选用，塑料本体采用复合材料模压成型或尼龙浇注成型。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

金属骨架在制造时可选用或者不选用，塑料本体采用复合材料模压成型或尼龙浇注成型，金属骨架可以根据不同车型的载重量而决定是否选用，不用金属骨架而只采用金属管时可大大降低成本并降低本装置整体重量，本发明比原全金属件可以减重2-3kg，减重量60％左右，一车使用二到四件，有利于整车减重而节约燃油，适用于汽车、挂车上用于支撑板簧和调节板簧与轴的距离的支撑零部件。

附图说明

图1是本发明的塑料本体俯视结构示意图。

图2是本发明的金属骨架轴侧结构示意图。

图3是本发明的轴侧结构示意图。

图4是本发明不用金属骨架时的俯视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

金属套-1；金属骨架-2；塑料本体-3；镂空异型槽-4。

具体实施方式