[发明专利]气动装置及其制造方法

权利要求书

1.一种用于调节车辆座椅(VS)的乘坐面(SF)的轮廓(C)的气动装置(PD1，PD2，PD3)，该气动装置(PD1，PD1，PD3)包括：

-第一箔片(L1，L10，L100)；

-第二箔片(L2，L20，L200)，该第二箔片被安排在该第一箔片(L1，L10，L100)上；

-第三箔片(L3，L30，L300)，该第三箔片被安排在该第二箔片(L2，L20，L200)上；

-第一接缝(S1，S10，S100)，该第一接缝将该第一箔片(L1，L10，L100)、该第二箔片(L2，L20，L200)、以及该第三箔片(L3，L30，L300)连接至彼此，其中，该第一接缝(S1，S10，S100)被配置成用于提供该第一箔片(L1，L10，L100)与该第二箔片(L2，L20，L200)之间的第一流体腔室(FC1)，其中，该第一接缝(S1，S10，S100)进一步被配置成用于提供该第二箔片(L2，L20，L200)与该第三箔片(L3，L30，L300)之间的第二流体腔室(FC2)，并且其中，该第一流体腔室(FC1)和/或该第二流体腔室(FC2)被配置成用于调节该车辆座椅(VS)的乘坐面(SF)的轮廓(C)；以及

-连接通道(CP)，该连接通道在该第二箔片(L2，L20，L200)中形成、并且被配置成用于使该第一流体腔室(FCl)与该第二流体腔室(FC2)流体地连接。

2.如权利要求1所述的气动装置(PD1，PD2，PD3)，进一步包括：

-第二接缝(S2，S20，S200)，该第二接缝仅将该第一箔片(L1，L10，L100)和该第二箔片(L2，L20，L200)连接至彼此，其中，该第二接缝(S2，S20，S200)被配置成用于提供该第一箔片(L1，L10，L100)与该第二箔片(L2，L20，L200)之间的流体供应通道(FSP，FSP2，FSP3)以使该第一流体腔室(FC1)与该气动装置(PD1，PD2，PD3)的流体源(FS)流体地连接。

3.如权利要求1或2所述的气动装置(PD1，PD2，PD3)，其中，在该第二流体腔室(FC2)的膨胀状态，该第二流体腔室(FC2)基本上沿流体腔室轴线(FCA)延伸，该流体腔室轴线沿该第二流体腔室(FC2)的膨胀方向(ID)延伸，并且该连接通道(CP)沿连接通道轴线(CPA)延伸穿过该第二箔片(L2，L20，L200)，该连接通道轴线基本上平行于该流体腔室轴线(FCA)延伸。

4.如权利要求3所述的气动装置(PD1，PD2，PD3)，其中，该连接通道轴线(CPA)和该流体腔室轴线(FCA)沿共同的轴线延伸。

5.如权利要求1所述的气动装置(PD1，PD2，PD3)，其中，在该第二流体腔室(FC2)的膨胀状态，该第二流体腔室(FC2)包括被配置成用于调节该车辆座椅(VS)的乘坐面(SF)的轮廓(C)的座椅轮廓调节部分(SCAP)和被配置成用于将该连接通道(CP)流体地连接至该座椅轮廓调节部分(SCAP)的流体腔室联接部分(FCCP)。

6.如权利要求5所述的气动装置(PD1，PD2，PD3)，其中

-该座椅轮廓调节部分(SCAP)沿座椅轮廓调节部分轴线(SCAPA)延伸，

-该连接通道(CP)沿连接通道轴线(CPA)延伸，

-该连接通道轴线(CPA)在到该座椅轮廓调节部分轴线(SCAPA)预先确定的偏移量(OS)处延伸，并且

-该预先确定的偏移量(OS)被选择为大于该座椅轮廓调节部分(SCAP)的最大半径(R)。