[发明专利]燃料电池用隔离部件和燃料电池堆

说明书

本发明提供一种燃料电池用隔离部件和燃料电池堆。在构成接合隔离部件(33)(燃料电池用隔离部件)的第一金属隔板(30)和第二金属隔板(32)之间形成有制冷剂流路(66)。突出形成于第一金属隔板(30)和第二金属隔板(32)的第一压制肋部(72A)和第二压制肋部(72B)具有用于防止反应气体泄漏的内侧压制肋部(51a、61a)。贯通形成于隔离部件厚度方向的排气用连通孔(94)和制冷剂排出用连通孔(98)经由第一连接流路(100)、第二连接流路(108)而与制冷剂流路(66)连通，其中，第一连接流路、第二连接流路由构成第一压制肋部和第二压制肋部的突出形状的背侧部的凹部形成。根据本发明，能够以简单的结构来实现制冷剂流路结构。

技术领域

本发明涉及一种燃料电池用隔离部件和燃料电池堆。

背景技术

一般而言，固体高分子型燃料电池采用由高分子离子交换膜构成的固体高分子电解质膜。燃料电池具有膜电极组件(MEA)，该膜电极组件(MEA)是在固体高分子电解质膜的一个面上配设有阳极电极，在所述固体高分子电解质膜的另一个面上配设有阴极电极的膜电极组件。膜电极组件通过被隔离部件(双极板)夹持而构成电芯(单体燃料电池)。电芯通过层叠规定数量而例如作为车载用燃料电池堆来使用。

在电芯中，例如，如下述日本发明专利公开公报特开2004-193110号所示，有时使用金属隔离部件作为隔离部件。在日本发明专利公开公报特开2004-193110号中，两块金属隔板彼此接合而构成一个接合隔离部件。在该情况下，在两块金属隔板之间，沿隔离部件面方向形成有使冷却介质流通的制冷剂流路。另外，为了在向制冷剂流路导入冷却介质时，从制冷剂流路可靠地排出空气，而在接合隔离部件的上部，在层叠方向上贯通设置有与制冷剂流路连通的排气用连通孔。

在日本发明专利公开公报特开2007-134206号中公开了如下一种结构，即，在两块金属隔板之间形成有制冷剂流路，在金属隔板的上部设置有排气用连通孔，并且，为了在维修时等从制冷剂流路中去除制冷剂，而在金属隔板的下部设置有制冷剂排出用连通孔。在该情况下，排气用连通孔和制冷剂排出用连通孔与制冷剂流路连通。

在美国发明专利特许第7718293号说明书中，公开了如下一种结构，即，为了降低制造成本，而在金属隔离部件上，通过压力成型形成凸形状的压制肋密封件来作为密封部。

发明内容

本发明是与上述的现有技术相关联而创造出的，其目的在于，提供一种能够以简单的结构来实现制冷剂流路结构的燃料电池用隔离部件和燃料电池堆。

为了达成上述目的，本发明的燃料电池用隔离部件，通过将两块具有在反应气体所流通的一个表面侧突出而形成的压制肋部的金属隔板接合而构成，在所述金属隔板的所述一个表面形成有用于使燃料气体或氧化剂气体、即反应气体流过的反应气体流路，在两块所述金属隔板之间形成有制冷剂流路，在隔离部件厚度方向上贯通形成有与所述反应气体流路连通的反应气体连通孔，所述压制肋部包括用于防止反应气体泄漏的密封用压制肋，排气用连通孔和制冷剂排出用连通孔中的至少一方在隔离部件厚度方向上贯通形成，所述排气用连通孔和所述制冷剂排出用连通孔中的至少一方经由连接流路而与所述制冷剂流路连通，其中，所述连接流路由凹部形成，该凹部是构成所述压制肋部的突出形状的背侧部的凹部。

所述压制肋部具有上侧连接用压制肋，所述上侧连接用压制肋在内部具有使所述排气用连通孔与所述密封用压制肋的内部空间连通的所述连接流路，所述上侧连接用压制肋连接于包围所述反应气体流路的所述密封用压制肋的最上部。

所述压制肋部具有下侧连接用压制肋，所述下侧连接用压制肋在内部具有使所述制冷剂排出用连通孔与所述密封用压制肋的内部空间连通的所述连接流路，所述下侧连接用压制肋连接于包围所述反应气体流路的所述密封用压制肋的最下部。

设置有包围所述排气用连通孔或所述制冷剂排出用连通孔的连通孔压制肋密封件。

所述连通孔压制肋密封件的平面形状为圆形。