[发明专利]一种盐芯及其制备方法和盐芯材料

说明书

本发明属于材料领域，尤其涉及一种盐芯及其制备方法和盐芯材料。本发明提供的盐芯由混合盐粉制成，混合盐粉包括：偏硅酸钠0.1～2wt％；滑石粉0.1～3wt％；硫酸锶0.05～1wt％；增强剂0.05～1.5wt％；氯化钠92.5～99.7wt％。本发明通过对盐芯的配方进行优化选择，在盐粉中添加了偏硅酸钠、滑石粉、硫酸锶和特定增强剂，不仅增强了盐粉之间的粘接性、还增加了盐粉的流动性和润滑性，从而提高了盐芯的强度和强度一致性，改善了盐芯的表面光洁度，降低了盐芯的表面微裂纹，减少了盐芯强度对盐粉颗粒度的依赖。而且，本发明采用的盐芯配方还可改善盐芯制备过程中的脱膜流畅性和切削性能，提高盐芯成品的合格率。

技术领域

本发明属于材料领域，尤其涉及一种盐芯及其制备方法和盐芯材料。

背景技术

随着柴油机热强化程度的提高，活塞头部散热问题成为了制约发动机性能可靠性的关键，而带内冷却油道活塞的出现显著增强了活塞头部散热速率，降低了头部热负荷，使得柴油机强化成为了可能。带内冷却油道活塞的结构如图1所示，其中a表示胃口，b表示活塞头部，c表示镶圈，d表示内冷油道，e表示进出油孔，f表示销孔，g表示进出油孔平台，h表示活塞裙部。由于内冷油道存在于活塞内部，用机械加工的方式很难实现，因此只能在活塞毛坯铸造的过程形成内冷油道，且只能一次成型。

目前，比较成熟的方法是按照内冷油道的尺寸事先加工制造出形状相同的盐芯；再将盐芯安装固定在活塞浇铸内模的盐芯支撑杆上浇铸出活塞毛坯，如图2所示，其中I表示盐芯，II表示盐芯支撑杆，III表示活塞浇铸内模；最后再用高压水(水压2～6MPa)通过活塞内腔中进出油孔将盐芯冲洗出来，冲洗后留下的空腔便是活塞内冷油道。通过上述可知，浇铸一只活塞毛坯就需消耗一只盐芯，因此，盐芯质量的可靠性和尺寸变化量在带内冷油道活塞生产制造过程中至关重要，但现有的盐芯制品存在着强度低、强度一致性差、切削性能不理想、脱模难度大以等一系列急需解决问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种盐芯及其制备方法和盐芯材料，本发明提供的盐芯强度高，强度一致性好，表面光洁度高，微裂纹少，且其强度受盐粉颗粒度影响较小；同时该盐芯在制备时脱膜流畅，易切削。

本发明提供了一种盐芯材料，由混合盐粉制成，所述混合盐粉包括：

所述增强剂包括氯化铜、氟硅酸钠、氯化铝、钛酸铝和聚丙烯酸钠中的一种或多种。

优选的，所述混合盐粉中氯化钠的含量为余量。

优选的，所述氯化钠为工业级氯化钠。

优选的，所述氯化钠的粒度为50～120目。

本发明提供了一种盐芯，所述盐芯的材质为上述技术方案所述的盐芯材料。

本发明提供了一种上述技术方案所述盐芯的制备方法，包括以下步骤：

a)混合盐粉在模具中进行压制，脱膜，得到盐芯毛坯；

b)将所述盐芯毛坯依次进行切削和烧结，得到盐芯。

优选的，所述压制的压力为10～20MPa。

优选的，所述压制的时间为5～15s。

优选的，所述烧结的温度为600～750℃。

优选的，所述烧结的时间为1～5h。