[发明专利]共享单车定点停放系统及循环使用方法

权利要求书

1.共享单车定点停放系统，其特征在于：包括传送机构和若干共享单车，传送机构前后两侧设有硬化路面，硬化路面下方设有支撑砖层；

共享单车包括车架，车架前端部向下设有前车轮，车架后端部向下设有后车轮，车架上于后车轮处设有车锁；

传送机构包括两个滚筒及绕设在两个滚筒之间的传送带，两个滚筒的轴通过轴承和轴承座安装于其前后两侧的支撑砖层内；传送带水平设置并与硬化路面相平齐，传送带外表面均匀间隔设有若干用于定位共享单车的前车轮和后车轮的卡槽；传送带的下料端为取车端；两个滚筒中，一个滚筒为被动滚筒，另一个滚筒为主动滚筒且其中心轴连接有步进电机；

车锁包括呈优弧形的固定外壳和用于旋转开启或旋转锁闭的旋转锁舌，旋转锁舌位于固定外壳内，固定外壳上朝向取车端设有水平设置的锁闭杆，锁闭杆的端部设有锥形的锁闭头，锁闭头的尖端朝向取车端；固定外壳的另一端设有下锁闭半槽，旋转锁舌上设有上锁闭半槽，上锁闭半槽的根部呈杆状，固定外壳在上锁闭半槽的旋转路径上开设有长孔；车锁锁闭时，上锁闭半槽和下锁闭半槽围成锁闭槽；锁闭槽背离取车端的一侧设有左大右小的锥形孔，锥形孔的最大孔径大于锁闭头的最小直径并小于锁闭头的最大直径；

车锁开启时，上锁闭半槽向上旋转并离开下锁闭半槽。

2.根据权利要求1所述的共享单车定点停放系统，其特征在于：传送带取车端部的硬化路面上设有红外开关，红外开关的发射器和接收器分别位于传送带前后两侧的硬化路面上；

红外开关连接有电控装置，电控装置连接所述步进电机。

3.根据权利要求2所述的共享单车定点停放系统，其特征在于：所述传送带上半幅的下表面处均匀间隔设有若干用于支撑传送带上半幅的托辊，各托辊的轴线均与滚筒的轴线相平行。

4.根据权利要求2或3所述的共享单车定点停放系统，其特征在于：还包括有太阳能供电系统；太阳能供电系统包括太阳能电池板，太阳能电池板连接有太阳能控制器，太阳能控制器连接有蓄电池；所述步进电机为直流步进电机，蓄电池连接所述步进电机；太阳能控制器连接所述电控装置。

5.根据权利要求4所述的共享单车定点停放系统，其特征在于：所述车架上印有用于扫码取车的二维码。

6.根据权利要求5中所述共享单车定点停放系统的循环使用方法，其特征在于包括取车步骤和停车步骤；

最靠近传送带取车端的空置卡槽为当前停车位；最靠近传送带取车端的卡槽为当前取车位；

停车步骤是：

停车者沿硬化路面，由后向前将共享单车的车轮推入当前停车位，并使本车的锁闭头向取车方向插入相邻共享单车的锁闭槽；锁闭头插入锁闭槽时，锁闭头的尖端先插入锁闭槽的锥形孔中，然后锁闭头将锥形孔撑开并完全进入锁闭槽中，此时在本身弹性的作用下，被撑开的锁闭槽恢复原状，完成锁闭；由于此时锁闭头直径最大的部分正对锥形孔直径最小的部分，且锁闭头最大直径大于锥形孔最小直径，因此形成锁闭，锁闭头无法被拉出锥形孔，从而将相邻的两辆车锁闭在一起；

取车步骤是：

取车者步行来到当前取车位，打开车锁，使旋转锁舌向上旋转开启，带动上锁闭半槽向上旋转并离开下锁闭半槽，从而解除本车与邻车的锁闭；向前推动本车离开传送带和卡槽，即可进行骑行；

使用者和当前取车位的共享单车离开传送带后，电控装置控制步进电机启动，直到红外开关的发射器所发出的红外线被下一车位上所停放的共享单车所遮挡时，停止步进电机。