[发明专利]路径检测平台

说明书

本发明涉及一种路径检测平台，包括:框架结构，设于所述框架结构上的多个连接结构，所述连接结构用于连接被测角总成上需要固定在车身上的装配点，将被测角总成固定在所述框架结构上。本发明无需使用整车进行检测，仅需将被测角总成安装在所述路径检测平台上，即可实现路径检测，且可在整车安装前完成路径优化，大大缩短了路径检测及路径优化的时间，提高了效率。

技术领域

本发明涉及车辆路径检测技术领域，尤其涉及一种路径检测平台。

背景技术

车辆设计开发期间，需要对整车以及车辆的重要部件、路径布置等进行检测验证。车辆的路径是指固定在车身上的零部件通过线缆连接起来所组成的线路，例如，轮速路径，包括轮速传感器，线缆，线扣，橡胶套和连接器等，用于将轮速信息传送给车辆控制器。路径布置在静态及动态状况下是否合理：例如路径与该路径周边的车辆部件(简称周边件)之间的间隙是否合理，即是否会发生干涉；路径的固定点位置是否合理、路径固定点是否耐久；路径长度是否合理；非运动状态下的静态磨损等都是车辆路径开发初期需要考虑的因素。

传统的路径检测，需要在整车上完成，但是至少存在以下问题：1、路径检测需要实车，但是车辆开发初期骡子车数量少，各种前期功能开发项目导致用车紧张；2、在路径初期检测完成后，通常需要优化路径，例如调整固定点、修改周边件和调整路径长度，且需在改进后的实车上再次验证，而这改善的过程因为固定点、周边件和路径长度等调整的时间而延迟，按照验证的过程，往往需要3～5轮才能确认最终的路径，而这过程耗时长，费用高，进度慢，效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种路径检测平台，无需使用整车进行检测，仅需将被测角总成安装在所述路径检测平台上，即可实现路径检测，且可在整车安装前完成路径优化，大大缩短了路径检测及路径优化的时间，提高了效率。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种路径检测平台，包括:

框架结构，

设于所述框架结构上的多个连接结构，所述连接结构用于连接被测角总成上需要固定在车身上的装配点，将被测角总成固定在所述框架结构上。

进一步的，所述框架结构包括多根连接杆，多个直角连接件、T型螺栓和螺母，

其中，所述连接杆之间通过所述直角连接件固定连接，所述连接杆的连接面上包括两条相互平行的轨道凹槽，所述T型螺栓安装在所述轨道凹槽中，并穿过所述直角连接件与对应的螺母连接。

进一步的，所述连接杆为工业铝型材。

进一步的，所述连接结构安装在所述连接杆上，所述连接结构的形状根据其所连接的装配点对应的车身部件的结构设定，所述连接结构的安装位置根据其所连接的装配点在被测角总成安装位置以及所述被测角总成在所述框架结构上的安装位置设定。

进一步的，所述连接结构通过所述T型螺栓，安装在所述连接杆的轨道凹槽中，所述连接结构可沿所述轨道凹槽移动，并在所述连接结构的安装位置处在所述T型螺栓上安装对应的螺母，将所述连接结构固定在所述安装位置。

进一步的，所述平台还包括升降结构，安装在所述框架结构上，用于抬升或下降所述被测角总成的车轮，模拟上下跳过程。

进一步的，所述升降结构包括千斤顶，启动所述千斤顶抬升车轮，模拟上跳，松开所述千斤顶，所述车轮通过自重下降，模拟下跳。

进一步的，所述升降结构包括高度标定杆、托盘结构和托盘固定架，所述高度标定杆和托盘固定架固定安装在所述框架结构上；

所述托盘结构包括依次固定连接的托盘、支架和受力杆，所述受力杆安装在所述托盘固定架上，所述支架安装在所述高度标定杆上，通过所述受力杆受力，驱动所述支架沿所述高度标定杆升降，并带动所述托盘升降，所述托盘上升时，抬升所述车轮，模拟上跳，所述托盘下降时，所述车轮通过自重下降，模拟下跳。