[发明专利]无级变速器用金属带及其金属环的制造方法

说明书

本发明的无级变速器用金属带及其金属环的制造方法，一面将带式无级变速器的金属环的突起部的突出高度抑制成最小限度，一面提高对于断裂的耐久性。在多层的金属环中的至少一个金属环的内周面上形成内周突起部，并且在最外层的金属环的外周面上形成有外周突起部，因此可通过内周突起部及外周突起部来阻止从金属环的表面进行伸展的龟裂。而且，由于使不抵接在其他构件上的最外层的金属环的外周突起部的突出高度比抵接在其他构件上的内周突起部的突出高度小，因此即便突出高度大的内周突起部因与其他构件的抵接而磨耗，也可以使此内周突起部残存来阻止龟裂的伸展，不仅如此，还可减小不产生磨耗的外周突起部的突出高度来提高金属环的外周面的平坦度。

技术领域

本发明涉及一种缠绕在驱动滑轮(drive pulley)及从动滑轮(driven pulley)上的金属带具备无端状的金属环集合体与由所述金属环集合体支撑的多个金属元件、且将无端状的金属环层叠成多层来构成所述金属环集合体的无级变速器用金属带，及此无级变速器用金属带的金属环的制造方法。

背景技术

在带式无级变速器的金属带的金属环的内周面上形成突出成网眼状的突起部，并将与金属带的前进方向正交的方向的突起部的平均宽度设定成16μm以下，由此防止因与金属元件的接触而在突起部的顶部产生的裂纹伸展并提高金属环的耐久性者通过下述专利文献1而广为人知。

另外，通过交叉影线加工而在带式无级变速器的金属带的金属环的内周面及外周面两者上附加十字状的条痕，由此调整摩擦系数者通过下述专利文献2而广为人知。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利第4078126号公报

[专利文献2]日本专利实公平2-514号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

可是，所述专利文献1中所记载者由于在金属环的外周面上未形成突起部，因此存在龟裂从最外层的金属环的外周面进行伸展并达到断裂的可能性。

另外，所述专利文献2中所记载者由于在金属环的内周面及外周面两者上形成有突起部(条痕)，因此存在最外层的金属环的耐久性因其外周面的突起部而变高的可能性。但是，当在金属环的表面上设置突起部时，此突起部的突出高度越大，阻止龟裂的伸展的效果变得越高，另一方面，存在表面的平坦度下降且润滑性下降、或对突起部进行加工时的加工负荷增加的问题。

本发明是鉴于所述情况而成者，其目的在于一面将带式无级变速器的金属环的突起部的突出高度抑制成最小限度，一面提高对于断裂的耐久性。

[解决问题的技术手段]

为了达成所述目的，根据技术方案1所述的发明，提出一种无级变速器用金属带，其是缠绕在驱动滑轮及从动滑轮上的金属带具备无端状的金属环集合体与由所述金属环集合体支撑的多个金属元件、且将无端状的金属环层叠成多层来构成所述金属环集合体的无级变速器用金属带，其中，在所述多层的金属环中的至少一个金属环的内周面上形成网眼状的内周突起部，并且在最外层的金属环的外周面上形成网眼状的外周突起部，且使所述外周突起部的突出高度比所述内周突起部的突出高度小。

另外，根据技术方案2所述的发明，提出一种无级变速器用金属带，其中，除技术方案1的构成以外，所述外周突起部的突出高度比所述金属环的表面缺陷层的厚度大。