[发明专利]用于发动机的配重平衡齿轮

权利要求书

1.一种发动机系统，包括：

曲轴齿轮，结合到发动机的曲轴以随其旋转；以及

平衡齿轮，结合到平衡轴以随其旋转，所述平衡齿轮和曲轴齿轮啮合接合，所述平衡齿轮由通过一系列弹性块连接的一系列扇区形成，每个扇区分别沿着相对的径向边缘限定大小适于容纳相邻的块的第一凹槽和第二凹槽。

2.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，所述曲轴齿轮由另一系列的扇区和另一系列的弹性块形成，每个扇区分别沿着相对的径向边缘限定大小适于容纳相邻的块的第一凹槽和第二凹槽。

3.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，每个扇区具有从弯曲的内侧向弯曲的外侧径向向外延伸的第一表面和第二表面，每个扇区具有在所述内侧和外侧之间径向延伸并与所述内侧和外侧交叉的第一侧和第二侧，所述弯曲的外侧限定一系列齿。

4.根据权利要求3所述的发动机系统，其中，每个扇区的所述第一侧限定第一凹槽，并且每个扇区的所述第二侧限定第二凹槽。

5.根据权利要求3所述的发动机系统，其中，所述一系列扇区中的交替的扇区的所述弯曲的内侧各自限定键槽。

6.根据权利要求3所述的发动机系统，其中，每个扇区的所述第一凹槽由通过第三壁连接的第一壁和第二壁限定；以及

其中，每个扇区的所述第二凹槽由通过第三壁连接的第一壁和第二壁限定。

7.根据权利要求6所述的发动机系统，其中，所述第一凹槽和第二凹槽中的每个的所述第一壁和第二壁与所述扇区的所述弯曲的内侧和弯曲的外侧同心。

8.根据权利要求7所述的发动机系统，其中，每个弹性块通过在外弧形壁和内弧形壁之间延伸的第一径向侧和第二径向侧限定。

9.根据权利要求3所述的发动机系统，其中，所述扇区中的每个的所述一系列齿设置为螺旋齿；所述发动机系统还包括：

第一止推板和第二止推板，所述平衡齿轮在所述平衡轴上位于所述第一止推板和第二止推板之间。

10.根据权利要求9所述的发动机系统，其中，所述平衡齿轮在所述第一止推板和第二止推板之间的宽度小于所述第一止推板和第二止推板之间的距离。

11.根据权利要求9所述的发动机系统，其中，所述第一止推板和第二止推板位于所述一系列弹性块的径向内侧且不与所述一系列弹性块重叠。

12.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，所述一系列扇区中的每个扇区包含金属；以及

其中，所述一系列弹性块中的每个弹性块包含弹性材料。

13.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，相邻的扇区通过所述一系列弹性块中的位于其间的弹性块彼此分开。

14.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，所述一系列扇区设置为n个扇区，并且其中，每个扇区由小于360/n的角度限定。

15.一种方法，包括：

形成一系列齿轮扇区，每个扇区从弧形内侧向弧形外侧延伸，所述外侧限定一系列齿，每个扇区具有在所述内侧和外侧之间径向延伸并且与所述内侧和外侧交叉的第一侧和第二侧，所述第一侧限定第一凹槽，所述第二侧限定第二凹槽；

形成一系列弹性块；

将所述一系列块中的每个块定位在相邻的齿轮扇区之间，并且每个块由所述扇区中的一个扇区的第一凹槽和相邻扇区的第二凹槽容纳；以及

将所述一系列块和所述一系列齿轮扇区彼此连接，以形成相邻扇区彼此分开的用于车辆轴的齿轮，其中，每个弹性块发生正常变形和剪切变形两者从而为齿轮提供阻尼。