[发明专利]轨道车辆及其车钩箱

说明书

本发明公开一种轨道车辆的车钩箱，包括固定安装于车体底部的安装座和连接钩缓装置的箱体，箱体通过定力连接件连接安装座，定力连接件用于在碰撞时钩缓装置推动箱体向内移动过程中被拉断，以使箱体能够与安装座相互分离，车体底部设置有沿其纵向延伸的滑槽，箱体顶部连接有安装于滑槽内的滑动件，滑动件能够沿滑槽延伸方向移动，且滑槽能够防止滑动件掉落。有序吸能，车钩箱结构简单，容易实现，满足碰撞标准，确保司乘人员人身安全，提高带钩缓装置的轨道车辆的耐碰撞性能，解决列车碰撞时钩缓装置的安装结构不会失效或失效困难导致的妨碍下一级吸能装置触发吸能的问题，提高设备安全性。本发明还提供一种包括上述车钩箱的轨道车辆。

技术领域

本发明涉及轨道车辆领域，特别是涉及一种轨道车辆的车钩箱。此外，本发明还涉及一种包括上述车钩箱的轨道车辆。

背景技术

随着轨道技术的发展，车体被动安全越来越受到人们的重视。耐碰撞机车车体吸能结构主要有钩缓装置、车体端部结构等多级吸能结构，应用多级吸能结构的前提是钩缓装置、车体端部结构等多级吸能结构能够有序、可控的吸能；即两车碰撞时，钩缓装置向后移动吸能，钩缓装置吸能结束后，钩缓装置安装结构失效，下一级吸能部件接触，从而使下一级吸能部件触发吸能。

但目前这类钩缓装置的车钩箱，在车钩长度较短、强度较大等情况下，在列车碰撞时，钩缓装置吸能结束后，钩缓装置的安装结构不会失效或失效困难，吸能结束后的钩缓装置会妨碍下一级吸能装置接触，使下一级吸能装置无法触发吸能。

因此，为了提高带钩尾框的钩缓装置的机车耐碰撞性能，需要解决车钩箱在列车碰撞时，钩缓装置的安装结构不会失效或失效困难，妨碍下一级吸能装置触发吸能的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆的车钩箱，通过定力连接件连接安装座和箱体，碰撞时定力连接件能够被拉断，箱体能够沿滑槽向内移动，多级吸能的后续吸能元件开始变形吸能，从而实现车端多级吸能结构的可控、有序吸能。本发明的另一目的是提供一种包括上述车钩箱的轨道车辆。

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆的车钩箱，包括固定安装于车体底部的安装座和连接钩缓装置的箱体，所述箱体通过定力连接件连接所述安装座，所述定力连接件用于在碰撞时钩缓装置推动所述箱体向内移动过程中被拉断，以使所述箱体能够与所述安装座相互分离，车体底部设置有沿其纵向延伸的滑槽，所述箱体顶部连接有安装于所述滑槽内的滑动件，所述滑动件能够沿所述滑槽延伸方向移动，且所述滑槽能够防止所述滑动件掉落。

优选地，包括对称设置于车体纵向中心线两侧的两个安装座，所述箱体安装于两个所述安装座之间，所述箱体两侧对称设置有用于连接所述定力连接件的连接板。

优选地，每侧的所述安装座均包括沿车体纵向依次设置的外立板和内立板，所述外立板和所述内立板之间连接有支撑梁，所述外立板和所述内立板上设置有用于连接所述定力连接件的安装孔，每侧的所述连接板均包括沿车体纵向依次设置的外连接板和内连接板，所述外连接板和所述内连接件板上分别对应同侧所述外立板和所述内立板设置有用于连接所述定力连接件的安装孔。

优选地，所述定力连接件具体为多个穿过所述安装孔的定力螺栓，所述定力螺栓的延伸方向平行于车体纵向中心线，所述外立板、所述内立板、所述外连接板和所述内连接板上的多个所述安装孔沿竖直方向依次设置。

优选地，所述外立板和所述外连接板之间以及所述内立板和所述内连接板之间设置有调整垫片。

优选地，所述箱体外端设置有两个冲击座。

优选地，所述滑槽具体为开口向下的C型槽，所述滑动件具体为沿车体纵向延伸T型梁，所述T型梁的竖直部分连接所述箱体，所述T型梁的水平部分安装于所述C型槽内。

优选地，包括对称设置于车体纵向中心线两侧的两个所述C型槽和对应的两个T型梁，每侧所述T型梁均包括沿车体纵向依次设置的外梁和内梁。