[发明专利]轨道车辆及其车钩箱在审
| 申请号： | 201811004457.4 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN109094603A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 曹媛;闵阳春;金希红;陈尚强;李明明 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/22 | 分类号： | B61G9/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道车辆 车钩箱 滑槽 滑动件 钩缓装置 安装座 连接件 车体 吸能 连接安装座 设备安全性 安装结构 方向移动 人身安全 吸能装置 箱体顶部 移动过程 连接钩 耐碰撞 掉落 触发 带钩 拉断 向内 列车 延伸 | ||
1.一种轨道车辆的车钩箱，其特征在于，包括固定安装于车体(1)底部的安装座(2)和连接钩缓装置的箱体(4)，所述箱体(4)通过定力连接件连接所述安装座(2)，所述定力连接件用于在碰撞时钩缓装置推动所述箱体(4)向内移动过程中被拉断，以使所述箱体(4)能够与所述安装座(2)相互分离，车体(1)底部设置有沿其纵向延伸的滑槽(3)，所述箱体(4)顶部连接有安装于所述滑槽(3)内的滑动件，所述滑动件能够沿所述滑槽(3)延伸方向移动，且所述滑槽(3)能够防止所述滑动件掉落。
2.根据权利要求1所述的车钩箱，其特征在于，包括对称设置于车体(1)纵向中心线两侧的两个安装座(2)，所述箱体(4)安装于两个所述安装座(2)之间，所述箱体(4)两侧对称设置有用于连接所述定力连接件的连接板。
3.根据权利要求2所述的车钩箱，其特征在于，每侧的所述安装座(2)均包括沿车体(1)纵向依次设置的外立板(2-1)和内立板(2-2)，所述外立板(2-1)和所述内立板(2-2)之间连接有支撑梁(2-3)，所述外立板(2-1)和所述内立板(2-2)上设置有用于连接所述定力连接件的安装孔，每侧的所述连接板均包括沿车体(1)纵向依次设置的外连接板(6)和内连接板(7)，所述外连接板(6)和所述内连接件板上分别对应同侧所述外立板(2-1)和所述内立板(2-2)设置有用于连接所述定力连接件的安装孔。
4.根据权利要求3所述的车钩箱，其特征在于，所述定力连接件具体为多个穿过所述安装孔的定力螺栓(9)，所述定力螺栓(9)的延伸方向平行于车体(1)纵向中心线，所述外立板(2-1)、所述内立板(2-2)、所述外连接板(6)和所述内连接板(7)上的多个所述安装孔沿竖直方向依次设置。
5.根据权利要求4所述的车钩箱，其特征在于，所述外立板(2-1)和所述外连接板(6)之间以及所述内立板(2-2)和所述内连接板(7)之间设置有调整垫片(10)。
6.根据权利要求5所述的车钩箱，其特征在于，所述箱体(4)外端设置有两个冲击座(5)。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的车钩箱，其特征在于，所述滑槽(3)具体为开口向下的C型槽，所述滑动件具体为沿车体(1)纵向延伸T型梁(8)，所述T型梁(8)的竖直部分连接所述箱体(4)，所述T型梁(8)的水平部分安装于所述C型槽内。
8.根据权利要求7所述的车钩箱，其特征在于，包括对称设置于车体(1)纵向中心线两侧的两个所述C型槽和对应的两个T型梁(8)，每侧所述T型梁(8)均包括沿车体(1)纵向依次设置的外梁(8-1)和内梁(8-2)。
9.根据权利要求8所述的车钩箱，其特征在于，两个所述C型槽的同一侧均设置有用于所述外梁(8-1)和所述内梁(8-2)横向进入所述C型槽的外缺口和内缺口。
10.一种轨道车辆，包括车体以及安装于所述车头的车钩箱，其特征在于，所述车钩箱具体为权利要求1至9任意一项所述的车钩箱。
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