[发明专利]电动汽车定速巡航速度调节方法、装置及电动汽车

说明书

本发明公开了一种电动汽车定速巡航速度调节方法、装置及电动汽车，其中，方法包括以下步骤：在车辆为定速巡航工况时，采集巡航按键的持续触发时间；如果持续触发时间小于或等于第一预设值，且满足由当前车速得到的第一减速/加速条件，则将车辆的当前目标巡航车速降低/增加预设值，否则维持当前目标巡航车速；如果持续触发时间大于第一预设值，且满足由当前车速得到的第二减速/加速条件，则将车辆的当前目标巡航车速降低/增加按键车速偏移量，否则维持当前目标巡航车速。该方法根据巡航按键的持续触发时间、当前车速和当前目标巡航车速调节巡航速度，从而有效提高调节的准确性，提高车辆的安全性和可靠性，提升用户的驾驶体验。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动汽车定速巡航速度调节方法、装置及电动汽车。

背景技术

相关技术中，当电动汽车处于定速巡航工作状态时，短按SET-按键，目标巡航车速减小1km/h，长按SET-按键，每隔500ms，目标巡航车速减小1km/h；若短按RES+按键，目标巡航车速增加1km/h，长按RES+按键，每隔500ms，目标巡航车速增加1km/h。

然而，相关技术仅仅根据短按或长按对目标巡航速度简单的增加或减少一定的速度，调节的准确性较差，且往往容易忽略目标巡航车速的变化对驾驶安全的影响，不仅无法保障车辆的安全，车辆的可靠性差，而且用户的体验较差，亟待解决。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种电动汽车定速巡航速度调节方法，该方法有效提高调节的准确性，提高车辆的安全性和可靠性，提升用户的驾驶体验。

本发明的第二个目的在于提出一种电动汽车定速巡航速度调节装置。

本发明的第三个目的在于提出一种电动汽车。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电动汽车定速巡航速度调节方法，包括以下步骤：在车辆为定速巡航工况时，采集巡航按键的持续触发时间；如果所述持续触发时间小于或等于第一预设值，且满足由当前车速得到的第一减速/加速条件，则将所述车辆的当前目标巡航车速降低/增加预设值，否则维持所述当前目标巡航车速；如果所述持续触发时间大于所述第一预设值，且满足由所述当前车速得到的第二减速/加速条件，则将所述车辆的当前目标巡航车速降低/增加按键车速偏移量，否则维持所述当前目标巡航车速。

本发明实施例的电动汽车定速巡航速度调节方法，根据巡航按键的持续触发时间、当前车速和当前目标巡航车速调节巡航速度，实现巡航车速的动态调节，从而有效提高调节的准确性，提高车辆的安全性和可靠性，提升驾驶体验。

另外，根据本发明上述实施例的电动汽车定速巡航速度调节方法还可以具有以下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，其中，所述第一减速条件为所述当前目标巡航车速大于或等于巡航下限车速和所述预设值之和，且按键计数器未达到计数上限值；所述第一加速条件为所述当前目标巡航车速小于或等于巡航上限车速和所述预设值之差，且按键计数器未达到所述计数上限值，其中，所述计数上限值根据所述当前车速得到。

进一步地，在本发明的一个实施例中，其中，所述第二减速条件为所述当前目标巡航车速大于或等于所述巡航下限车速和所述按键车速偏移量之和；所述第二加速条件为所述当前目标巡航车速小于或等于所述巡航上限车速和所述按键车速偏移量之差，其中，所述预设车速偏移量根据所述当前车速得到。

进一步地，在本发明的一个实施例中，还包括：检测所述巡航按键的触发个数；在所述触发个数为多个时，将优先级最高的巡航按键作为触发的巡航按键，其中，当相同优先级的按键同时按下时，维持所述当前目标巡航车速。