[发明专利]陆空两用飞行器在审
申请号: | 201810990200.4 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN108859640A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 左国刚 | 申请(专利权)人: | 常州爱尔威潜航智能科技有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213022 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 飞行 陆空两用飞行器 升降装置 舱体 飞行控制系统 运行控制系统 操控 拉升 空中飞行 控制系统 螺旋装置 拥堵 罩体 遮蔽 车轮 行驶 缓解 交通 | ||
1.一种陆空两用飞行器,其特征在于:包括飞行执行体、可与飞行执行体对接的车体及用以将车体相对飞行执行体拉升或放下的升降装置;所述飞行执行体包括螺旋装置、与车体对接后遮蔽车体的罩体;所述车体包括乘坐舱体、安装于乘坐舱体上的车轮;所述乘坐舱体上设置有飞行控制系统、车体运行控制系统及升降装置控制系统。
2.根据权利要求1所述的陆空两用飞行器,其特征在于:所述飞行执行体还包括主体部,数个所述螺旋装置分布于主体部的外围,所述罩体固定连接于主体部并位于主体部的上侧。
3.根据权利要求2所述的陆空两用飞行器,其特征在于:所述螺旋装置包括固定连接于主体部的悬臂、安装于悬臂上的螺旋电机、连接于螺旋电机的螺旋桨;所述螺旋电机受控于飞行控制系统。
4.根据权利要求3所述的陆空两用飞行器,其特征在于:所述主体部的边缘向外围延伸构成包围数个螺旋装置的防护翼板,所述防护翼板开设有数个分别对应数个螺旋桨的导气通道;所述螺旋桨伸入于导气通道中,所述导气通道的直径大于螺旋桨的长度。
5.根据权利要求4所述的陆空两用飞行器,其特征在于:所述防护翼板上安装有数个用以配合陆空两用飞行器着陆并能够支撑于地面的着陆装置;所述着陆装置包括可转动的连接于防护翼板的减震支撑架、推动所述减震支撑架相对所述防护翼板展开或折叠的驱动机构;所述驱动机构受控于飞行控制系统。
6.根据权利要求5所述的陆空两用飞行器,其特征在于:所述减震支撑架支撑于地面的一端安装有轮子。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的陆空两用飞行器,其特征在于:所述升降装置包括安装于所述车体的升降电机、连接于电机输出轴的绕线辊、卷绕于绕线辊的拉绳、捆绑于拉绳的吊钩;所述飞行执行体设有用以衔接吊钩的吊环;
或者,所述升降装置包括安装于所述飞行执行体的升降电机、连接于电机输出轴的绕线辊、卷绕于绕线辊的拉绳、捆绑于拉绳的吊钩;所述车体设有用以衔接吊钩的吊环。
8.根据权利要求7所述的陆空两用飞行器,其特征在于:陆空两用飞行器还包括用以将车体固定于飞行执行体的固定装置。
9.根据权利要求8所述的陆空两用飞行器,其特征在于:所述固定装置包括安装于车体上的销轴以及开设于飞行执行体上容纳销轴伸缩的销孔。
10.根据权利要求7所述的陆空两用飞行器,其特征在于:所述乘坐舱体包括用以安装座椅的承载座,所述承载座呈敞开结构,所述座椅的座体部凸出于承载座;所述车体对接于飞行执行体时,座椅的座体部伸入于所述罩体内。
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