[发明专利]一种飞机复合材料蒙皮的电磁屏蔽方法

说明书

本发明涉及飞机蒙皮技术领域，且公开了一种飞机复合材料蒙皮的电磁屏蔽方法，具体加工步骤如下：采用真空蒸镀法，以二氧化硅或氧化铝为蒸发材料，氧气为补偿气体，在飞机蒙皮表面镀一层二氧化硅或氧化铝的绝缘层，绝缘层的厚度为0.5‑1μm；采用真空镀膜法，在飞机蒙皮绝缘层上镀一层铬层，铬层的厚度为0.1‑0.5μm；采用化学气相沉积法，在30‑55℃下，铬层上镀一层含氟二氧化硅层，含氟二氧化硅层的厚度为0.3‑0.8μm；采用真空镀膜法，在含氟二氧化硅层上镀一层铜层，铜层的厚度为0.2‑0.6μm。该飞机复合材料蒙皮的电磁屏蔽方法，使得飞机蒙皮具备良好的电磁屏蔽能力，而且多层材料的设置，同时也大大提高了飞机蒙皮的防护强度。

技术领域

本发明涉及飞机蒙皮技术领域，具体为一种飞机复合材料蒙皮的电磁屏蔽方法。

背景技术

飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件。飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。

现有技术中，飞机蒙皮只是单纯的取考虑蒙皮的强度、塑性和抗腐蚀能力，但是并没有注重电磁屏蔽能力，飞机遭遇电磁干扰，会对导航、通讯系统造成巨大影响，容易出现偏离航道、落地点不精确，杂波干扰信道等问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种飞机复合材料蒙皮的电磁屏蔽方法，具备电磁屏蔽能力效果好和防护强度高等优点，解决了现有技术中飞机蒙皮电磁屏蔽能力差的问题。

(二)技术方案

为实现上述电磁屏蔽能力效果好和防护强度高的目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机复合材料蒙皮的电磁屏蔽方法。

一种飞机复合材料蒙皮的电磁屏蔽方法，包括以下步骤：

S1:采用真空蒸镀法，以二氧化硅或氧化铝为蒸发材料，氧气为补偿气体，在飞机蒙皮表面镀一层二氧化硅或氧化铝的绝缘层，所述绝缘层的厚度为0.5-1μm；

S2：采用真空镀膜法，在经S1处理后的飞机蒙皮绝缘层上镀一层铬层，所述铬层的厚度为0.1-0.5μm；

S3：采用化学气相沉积法，在30-55℃下，在经S2处理后的铬层上镀一层含氟二氧化硅层，所述含氟二氧化硅层的厚度为0.3-0.8μm；

S4：采用真空镀膜法，在经S3处理后的含氟二氧化硅层上镀一层铜层，所述铜层的厚度为0.2-0.6μm；

S5：采用点胶处理法，在经S4处理后的铜层上形成一屏蔽层，所述屏蔽层的主要成分为环氧树酯，所述屏蔽层的厚度为0.5-1μm；

S6：采用真空镀膜法，在经S5处理后的屏蔽层上镀一层合金防护层，所述合金防护层的厚度为0.2-0.5μm。

优选的，形成所述绝缘层的工艺参数为：蒸发电流为5-10mA，氧气流量为200-350sccm，蒸镀时间为30-60min。

优选的，形成所述铬层的工艺参数为：铬靶材功率为6-12kw，以氮气为反应气体，氮气的流量为120-180sccm，镀膜时间为8-15min。

优选的，形成所述含氟二氧化硅层的工艺参数为：以水和氟铬三乙氧基烷为反应物，水和氟铬三乙氧基烷的比例为1:2-1:4，反应室压力为500-800Pa，沉积时间为40-70min。

优选的，形成所述铜层的工艺参数为：铜靶材功率为5-10kw，以氮气为反应气体，氮气的流量为100-160sccm，镀膜时间为10-15min。