[发明专利]一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制造方法在审
| 申请号： | 201810984202.2 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109130076A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 戴连忠;戴智涵 | 申请（专利权）人： | 温州联君机车部件有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/14 | 分类号： | B29C45/14;B29C45/17;B29C45/72;B29C45/76;B29C45/78;B29C35/02;B29L31/04;B29K71/00 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 硫化处理 主簧 减震 支撑轴承 驱动轴 烘干 橡胶 硫化模具 胶黏剂 汽车用 轻量化 胶黏剂涂层 表面涂覆 烘干处理 金属制成 硫化压力 塑料制成 橡胶制成 硫化 放入 嵌件 涂覆 涂胶 支架 制造 施加 制作 | ||
1.一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制造方法，其特征在于所述的橡胶减震驱动轴支撑轴承由橡胶制成的主簧、由塑料制成的支架及由金属制成的嵌件组成，所述的制作方法包括以下处理步骤：
（1）硫化：将主簧放入硫化模具中硫化处理，对硫化模具施加10-30MPa的硫化压力，控制硫化处理的温度为120-130℃，设定硫化处理时间为30-35分钟；
（2）涂胶：将经硫化处理后的主簧表面涂覆一层胶黏剂，胶黏剂涂层厚度为10-15μm；
（3）烘干：将步骤（2）中涂覆有胶黏剂的主簧进行烘干处理，烘干温度为80-100℃，烘干时间为15-25分钟；
（4）装配：将嵌件和步骤（3）中得到的主簧放入用于制作支架的模具中；
（5）注塑：将在120-130℃环境下经过3-6小时烘干处理后的塑料粒子注射到步骤（4）用于制作支架的模具中，在注塑过程中实现支架及主簧的粘结，并最终形成汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承；塑料粒子在注塑成型时，熔体温度为280℃-320℃，模具温度为80-100℃；
注塑时间为2-4s，注塑压力为40-100Bar，同时保压压力设置为注塑压力的40%，控制保压时间为5-25s；
（6）冷却：将步骤（5）中得到的汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承进行降温处理，降温时间为60-80s；
（7）吸湿：将步骤（6）中经过降温处理的轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承进行降温处理。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制造方法，其特征在于：所述步骤（1）中主簧的材料选用天然橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制造方法，其特征在于：所述步骤（2）胶黏剂采用热硫化型胶黏剂。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制造方法，其特征在于：所述步骤（5）中塑料粒子为聚苯醚。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制造方法，其特征在于：所述步骤（7）中吸湿采用蒸汽的方法。
6.根据权利要求1或5所述的一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制作方法，其特征在于：步骤（7）中吸湿处理采用温度高于140℃，湿度大于60%的高温高压过热蒸汽。
7.根据权利要求6所述的一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制作方法，其特征在于：所述吸湿处理时间为1-4小时。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制造方法，其特征在于：所述步骤（7）中吸湿采用水煮的方法。
9.根据权利要求1或8所述的一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制造方法，其特征在于：所述步骤（7）采用温度为100℃的水煮处理方法，处理时间为1-5小时。
10.根据权利要求1所述的一种汽车用轻量化橡胶减震驱动轴支撑轴承制作方法，其特征在于：所述嵌件采用铝合金。
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