[发明专利]具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮

说明书

本发明提供了一种具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮，包括由内至外依次设置的轮毂和輮轮，輮轮和轮毂之间通过沿轮毂周向分布的多个弹性连接单元连接，所述輮轮包括弹性环骨架和橡胶层，所述弹性环骨架由沿弹性环轴向并排设置的多个弹性环和沿弹性环周向固定的多个卡扣一体成型得到，所述弹性环骨架埋设入橡胶层内。本发明提供的具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮，具有良好的防爆胎、防刺破性能，其结构和尺寸可以根据车轮刚度要求进行参数化设计，其结构强度更好，适用性更广；同时一体化弹性环骨架去除了大量的螺栓和螺母等零部件，省去了缠丝、装配等工作，节约生产成本的同时，提高了生产效率，便于批量生产。

技术领域

本发明涉及本发明涉及非充气轮胎技术领域，尤其涉及一种具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮。

背景技术

轮胎作为轮式车辆行驶系的重要组成部分，主要作用为支撑整车质量、缓和路面冲击、产生驱动/制动力等，其性能对车辆的操纵稳定性、平顺性等影响显著。装备充气轮胎的车辆存在刺破泄气、爆胎隐患，开发具有防爆胎、防刺破性能的安全轮胎对提高车辆行驶安全性、可靠性具有重要意义。

目前已经设计的机械弹性车轮，存在零部件多，制造工艺较复杂，生产效率低下等问题，不利于车轮的批量化生产，且生产的车轮规格、质量难以统一。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够简化机械结构的具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

一种具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮，包括由内至外依次设置的轮毂和輮轮，輮轮和轮毂之间通过沿轮毂周向分布的多个弹性连接单元连接，所述輮轮包括弹性环骨架和橡胶层，所述弹性环骨架由沿弹性环骨架轴向并排设置的多个弹性环和沿弹性环周向固定的多个卡扣一体成型得到，所述弹性环骨架埋设入橡胶层内。

优选地，沿弹性环骨架径向至少设置有两排紧贴的弹性环，所述卡扣沿弹性环骨架径向至少设置有两排用于固定弹性环的通孔，每排通孔沿弹性环骨架轴向重复设置有多个。

优选地，所述弹性连接单元为铰链组或拉簧。

优选地，所述铰链组包括通过销钉连接的至少两节铰链。

优选地，所述卡扣沿弹性环骨架周向均匀设置有12～18个。

优选地，所述弹性环骨架的材料为铜、铁、铝、铝合金、碳纤维、聚氨酯中的任意一种。

优选地，所述轮毂上均匀设置有若干个减重孔。

本发明提供的具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮的优点在于：一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮，具有良好的防爆胎、防刺破性能，有效提高车辆行驶安全性、可靠性。弹性环骨架采用模具一体化成型设计，结构强度及可靠性更好，其结构和尺寸可以根据车轮刚度要求进行参数化设计，适用性更广；同时一体化弹性环骨架去除了大量的螺栓和螺母等零部件，省去了缠丝、装配等繁琐的体力劳动，节约生产成本的同时，提高了生产效率，便于批量生产。相比于现有技术，弹性环一体成型，结构更加紧凑，减缓了应力集中问题，提高了弹性环散热性能，节约了大量的原材料，提高了车轮的轻量化水平。

附图说明

图1是本发明的实施例提供的具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮的结构示意图(不包括橡胶，铰链数量为18，节数为3)；

图2是本发明的实施例提供的具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮的结构示意图(包括橡胶，铰链数量为18，节数为3)；

图3(a)是本发明的实施例提供的具有一体化弹性环骨架輮轮结构的机械弹性车轮的弹性环骨架正视图，(b)是弹性环骨架侧视图(弹性环数量为5)；