[发明专利]一种代步车的车轮连接结构和代步车

权利要求书

1.一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述代步车包括车轮和车体，所述车轮通过车轮连接结构固定在车体上；所述车轮连接结构包括车轮轴、车体轴、连接车轮轴和车体轴的连接件，所述车轮轴一端通过连接件与车体轴一端可拆卸连接，所述车轮轴的另一端与车轮相连，所述车体轴的另一端与车体相连，所述车轮轴和车体轴通过连接件连接的连接处以及连接件露出在车体之外；

所述车轮轴远离车轮的一端为车轮轴固定端，所述车体轴远离车体的一端为车体轴固定端，所述车轮轴固定端的径向横截面上设有凸台，所述凸台是向车体方向延伸的凸起块；所述车体轴固定端的径向横截面上设有凹槽，所述凹槽是与凸台相适应的槽，所述凸台插入凹槽并通过连接件配合连接，所述凸台和凹槽的连接处以及连接件露出在车体之外；

所述凹槽的侧壁上设置有第一插槽，所述第一插槽为一穿孔，贯穿凹槽的侧壁，所述第一插槽包括外孔和内孔，所述外孔从凹槽的侧壁外表面开设的孔，所述内孔从凹槽的侧壁内表面开设的孔，所述外孔和内孔相互贯穿，所述外孔大于内孔，所述内孔与外孔的相交处形成有台阶面，所述台阶面上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔是用于螺栓旋紧的螺纹孔，所述凸台的表面设置有第二插槽，所述第二插槽是一个槽；所述连接件为插条，所述插条包括插头和插条底座，所述插头和插条底座相连接，所述插条底座与插头连接的面为底座连接面，所述插头与底座连接面连接的面为插头连接面，所述底座连接面大于插头连接面，所述插条底座中与插头连接面连接接触的部分为连接部，所述插条底座中未与插头连接接触的部分为延伸部，所述延伸部设有贯穿插条底座的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔是用于螺栓旋紧的螺纹孔；所述插条底座的形状与所述外孔的形状一致，所述插头的形状与所述第一插槽的内孔、第二插槽对齐后的整体形状一致；所述凸台插入凹槽，第一插槽和第二插槽对齐，所述插条插入第一插槽和第二插槽中，所述插条的插头与第一插槽的内孔、第二插槽相适应配合，所述插条的插条底座与外孔相适应配合，所述第一螺纹孔、第二螺纹孔的位置相对齐，所述第一螺纹孔、第二螺纹孔中拧入螺栓将插条固定在第一插槽和第二插槽内；所述凸台和凹槽的连接处以及插条露出在车体之外。

2.如权利要求1所述的一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述第一插槽沿车体轴轴向方向延伸设置，所述第一插槽的长度的设置方向与车体轴轴向方向一致，所述第一插槽的宽度的设置方向与车体轴径向方向一致；所述第二插槽沿车轮轴轴向方向延伸设置，所述第二插槽的长度的设置方向与车体轴轴向方向一致，所述第二插槽的宽度的设置方向与车体轴径向方向一致。

3.如权利要求1所述的一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述第一插槽沿车体轴径向方向延伸设置，所述第一插槽的长度的设置方向与车体轴径向方向一致，所述第一插槽的宽度的设置方向与车体轴轴向方向一致；所述第二插槽沿车轮轴径向方向延伸设置，所述第二插槽的长度的设置方向与车体轴径向方向一致，所述第二插槽的宽度的设置方向与车体轴轴向方向一致。

4.如权利要求3所述的一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述第二插槽的深度H与凸台表面到车轮轴轴心的距离相等，所述插条插入到第一插槽和第二插槽中后，所述插头的一端位于车轮轴轴心处。

5.如权利要求4所述的一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述插头沿着车体轴径向方向的截面为扇形，所述扇形的半径等于车体轴半径减去外孔的深度，所述第一插槽的内孔和第二插槽的整体形状与插条形状相对应。

6.如权利要求1所述的一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述凹槽的内侧壁上设置有滑台，所述滑台是沿车体轴轴方向延伸的长条形凸起，所述滑台的长度的设置方向与车体轴径向方向一致，所述滑台的高度的设置方向与车体轴轴向方向一致，所述滑台位于第一插槽的正对侧；所述凸台的表面设置有与滑台相适应配合的滑槽，所述滑槽是一个槽，所述滑槽位于第二插槽的正对侧，所述滑台能够在滑槽内沿车体轴或车轮轴轴向方向移动。