[发明专利]具有用于减小门把手的横向游隙的构件的车门致动装置

权利要求书

1.一种机动车车门(100)，具有所述机动车车门的门锁的致动装置(1)，

所述致动装置(1)具有可由一只手握持的把手部分(10)，

所述把手部分(10)可通过机构(20)从息止位置(P0)移动到准备位置(P1)中，

并且所述把手部分(10)可从所述准备位置(P1)开始手动移动到致动位置(P2)中，

所述致动装置(1)被配置成如果所述把手部分(10)到达或已到达所述致动位置(P2)则致动所述门锁，

所述致动装置(1)具有用于减小所述把手部分(10)的横向游隙(s)的构件，

并且，通过用于减小所述横向游隙的所述构件(30)，所述准备位置(P1)中的所述横向游隙(s)相比所述息止位置(P0)与所述准备位置(P1)之间的位置中的所述横向游隙(s)减小，

其中

用于减小所述把手部分(10)的所述横向游隙的所述构件(30)被配置成如果所述把手部分(10)从所述准备位置(P1)移动到所述致动位置(P2)中则再次完全或部分地取消所述准备位置(P1)中的所述横向游隙(s)的减小。

2.根据权利要求1所述的机动车车门(100)，用于减小所述横向游隙(s)的所述构件具有带有邻接表面(31.1、32.1)的突出元件(31、32)，其中当所述致动装置(1)在所述机动车车门中处于安装状态中时，所述突出元件(31、32)中的至少一个突出元件被固定布置在车门侧上，

并且所述突出元件(31、32)中的至少又一个突出元件可移动地布置在所述机构(20)的可出于移动所述把手部分(10)的目的而移动的部件上或布置在所述把手部分(10)自身上，

并且这两个突出元件(31、32)的所述邻接表面(31.1、32.1)：

如果所述把手部分(10)位于所述息止位置与所述准备位置之间，则具有相对于彼此的第一间隔，

如果所述把手部分(10)位于所述准备位置中，则具有相对于彼此的第二间隔，

并且如果所述把手部分(10)位于所述准备位置与所述致动位置之间，则具有第三间隔，

并且所述第二间隔小于所述第一间隔并小于所述第三间隔。

3.根据权利要求2所述的机动车车门(100)，当所述致动装置(1)在所述机动车车门中处于安装状态中时，所述把手部分(10)直接或间接耦接到所述机动车车门(100)以便所述把手部分(10)可在所述把手部分(10)的一侧上围绕枢转轴(21.1)枢转，并且所述把手部分(10)可通过围绕所述枢转轴(21.1)的枢转运动而移动到所述致动位置中，所述至少一个可移动地布置的突出元件(32)被布置在杠杆臂(22)上，所述杠杆臂(22)相对于所述把手部分(10)上的所述枢转轴(21.1)横向偏移地布置，所述杠杆臂是所述机构(20)的一部分。

4.根据权利要求3所述的机动车车门(100)，所述杠杆臂(22)被配置成通过经由所述把手部分(10)手动引入到所述杠杆臂(22)上的拉力来进行由此拉力引起的移动，并因此致动所述门锁。

5.根据权利要求2到4中任一项所述的机动车车门(100)，所述至少一个可移动地布置的突出元件(32)被配置成如果所述把手部分(10)从所述息止位置开始移动到所述准备位置中则在第一移动方向(v1)上移动，并且如果所述把手部分(10)从所述准备位置开始移动到所述致动位置中则进一步在致动位置方向上从所述准备位置开始在第二移动方向(v2)上移动，

所述第一移动方向(v1)和所述第二移动方向(v2)不同，并因此形成角ρ。

6.根据权利要求5所述的机动车车门(100)，至少两个邻接表面(31.1、32.1)与所述横向游隙的方向形成小于或大于90°的角γ，并相对于所述第一移动方向(v1)以角α成角度。

7.根据权利要求6所述的机动车车门(100)，所述至少两个邻接表面(31.1、32.1)另外相对于所述第二移动方向(v2)以角β成角度，并且因此相对于所述第一移动方向(v1)和所述第二移动方向(v2)中的每一个移动方向成角度。