[发明专利]车辆行驶轨迹确定方法及装置

说明书

本发明提供了一种车辆行驶轨迹确定方法及装置，所述方法包括：接收设置于多路段中车辆驶出路段的出口处的监控端发送的包含驶出车辆的驶出车辆特征图；识别所述驶出车辆特征图中车辆特征的目标结构化信息；在预设的结构化信息数据库中，查找与所述目标结构化信息匹配的历史结构化信息及与所述历史结构化信息对应的历史路段位置；统计所述驶出车辆的历史路段位置，得到所述驶出车辆的行驶轨迹。达到了根据车辆的目标结构化信息找到同一车辆的历史路段位置，进而基于历史路段位置可以统计该车辆的行驶轨迹，能够准确高效的确定车辆的行驶轨迹的技术效果。

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，尤其是涉及一种车辆行驶轨迹确定方法及装置。

背景技术

高速公路收费根据车辆型号行驶里程计算收费，行驶里程根据机动车高速驶入口和高速驶出口来计算。车辆在上高速公路的收费站领取IC卡，到下高速公路的收费站，收费员刷卡按显示费用收取通行费，一般见于线路较长的高速公路，我国大部分连接城市间的高速公路是这样的收费方式。

然而，目前不管中间经过地方，除非跨省，(跨省会直接结算)否则只计算驶入高速和驶出高速两站之间距离，进行收费。示例性的，如图1所示，一辆机动车从A市进入，经过B市，到达C市，再从另一高速绕道D市再返回B市，出收费站时，无法准确确定机动车的行驶路线，将只收取A市到B市之间行驶里程费用。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆行驶轨迹确定方法及装置，以缓解现有技术中存在的无法准确确定机动车的行驶路线的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆行驶轨迹确定方法，包括：

接收设置于多路段中车辆驶出路段的出口处的监控端发送的包含驶出车辆的驶出车辆特征图；

识别所述驶出车辆特征图中车辆特征的目标结构化信息；

在预设的结构化信息数据库中，查找与所述目标结构化信息匹配的历史结构化信息及与所述历史结构化信息对应的历史路段位置；

统计所述驶出车辆的历史路段位置，得到所述驶出车辆的行驶轨迹。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

接收设置于多个路段入口及出口处的监控端发送的包含车辆的特征图及路段位置；

识别所述特征图中车辆特征的结构化信息；

将所述结构化信息及所述路段位置对应存储至结构化信息数据库中。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述将所述结构化信息及所述路段位置对应存储至结构化信息数据库中，包括：

根据所述结构化信息确定特征图中的车辆是否为同一车辆；

为每个车辆建立车辆标识；

将同一车辆的结构化信息及路段位置存储至所述结构化信息数据库中与所述车辆标识对应的存储区域。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述在预设的结构化信息数据库中，查找与所述目标结构化信息匹配的历史结构化信息及与所述历史结构化信息对应的历史路段位置，包括：

将所述目标结构化信息与所述结构化信息数据库中的每个历史结构化信息进行比较；

若目标结构化信息与历史结构化信息之间的相似度大于预设相似度阈值，则确定查找到与所述目标结构化信息匹配的历史结构化信息；

在所述结构化信息数据库中查找与所述历史结构化信息对应的历史路段位置。