[发明专利]一种汽车橡胶减震衬套

权利要求书

1.一种汽车橡胶减震衬套，包括塑料外筒体（1），其特征在于：所述的塑料外筒体（1）内环表面一圈设置有橡胶套（3），所述的橡胶套（3）远离塑料外筒体（1）的一侧表面设置有金属内筒体（2），所述的橡胶套（3）固定卡设在塑料外筒体（1）内环表面和金属内筒体（2）外环表面之间，所述的塑料外筒体（1）外环表面顶部与底部一周开设有第一连接槽（4），所述的第一连接槽（4）表面螺纹连接有第一固定盖（5），所述的金属内筒体（2）远离橡胶套（3）的一侧表面顶部与底部均开设有第二连接槽（6），所述的第二连接槽（6）表面螺纹连接有第二固定盖（7），所述的塑料外筒体（1）外环表面的中间位置套设有第一固定装置（8），所述的塑料外筒体（1）外环表面底部螺纹连接有第二固定装置（9），所述的第一固定装置（8）包括第一固定连接套（82），所述的塑料外筒体（1）外环表面的中间位置开设有第一固定卡槽（81），所述的第一固定连接套（82）套设在第一固定卡槽（81）表面，所述的第一固定连接套（82）包括第一固定夹片（821）和第二固定夹片（822），所述的第一固定夹片（821）和第二固定夹片（822）两端均固定连接有固定连接片（83），所述的固定连接片（83）表面的中间位置开设有第一固定孔（84），所述的第一固定孔（84）表面螺纹连接有固定螺母（85），所述的固定螺母（85）表面且与固定连接片（83）相邻的位置螺纹连接有第一固定底座（86），所述的固定螺母（85）表面且远离固定连接片（83）的位置均螺纹连接有固定限位块（88），所述的第一固定底座（86）表面且远离塑料外筒体（1）的一端开设有第二固定孔（87）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述的第二固定装置（9）包括第二固定连接套（91），所述的塑料外筒体（1）外环表面底部与第二固定连接套（91）之间螺纹连接，所述的第二固定连接套（91）底部表面的中间位置固定连接有减震弹簧（92），所述的减震弹簧（92）远离塑料外筒体（1）的一端设置有第二固定底座（95），所述的第二固定底座（95）顶部与底部表面的90度夹角处均贯穿开设有第三固定孔（96），所述的第二固定底座（95）顶部表面且位于第二固定连接套（91）下方的位置固定连接有第三固定连接套（97）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述的减震弹簧（92）远离塑料外筒体（1）的一端固定连接有固定卡块（93），所述的第二固定底座（95）顶部表面的中间位置开设有第二固定卡槽（94），所述的固定卡块（93）固定卡设在第二固定卡槽（94）且与之转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述的第一固定夹片（821）和第二固定夹片（822）二者规格完全相同，且二者均由永磁铁制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述的第一固定盖（5）和第二固定盖（7）远离塑料外筒体（1）的一侧表面均位于同一水平面上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述的第一固定盖（5）外环直径略小于塑料外筒体（1）的外环直径。

7.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述的第一固定连接套（82）外环直径小于塑料外筒体（1）的外环直径，且所述的第二固定孔（87）表面开设有螺纹。

8.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述的第三固定连接套（97）内环直径与第二固定连接套（91）外环直径相同，且二者表面均开设有螺纹，二者相适配。

9.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述的第一固定夹片（821）和第二固定夹片（822）均与固定连接片（83）之间通过一体式焊接成型。