[发明专利]一种汽车空调管路消音结构在审
| 申请号： | 201810942634.7 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN109278491A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 董阿能;郭斌;李昌川 | 申请（专利权）人： | 宁波泰尔汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 龙洋 |
| 地址： | 315145 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 隔挡 汽车空调管路 消音结构 第二腔室 第一腔室 右壳体 左壳体 导通管 开孔 申请 汽车空调技术 双腔体结构 声波 壳体分隔 连接环 内反射 腔室 消音 连通 噪音 | ||
1.一种汽车空调管路消音结构，其特征在于，所述汽车空调管路消音结构包括：外壳、隔挡片、导通管、连接环；
所述外壳包括左壳体和右壳体；所述左壳体和右壳体上分别设有用于制冷剂进出的第一开口和第二开口；
所述隔挡片安装在左壳体和右壳体之间，将壳体分隔成两个腔室；其中，隔挡片与左壳体形成第一腔室，隔挡片与右壳体形成第二腔室；
所述隔挡片上具有一开孔；所述导通管固定在所述开孔中，用于连通所述第一腔室和所述第二腔室；
所述连接环安装在左壳体和右壳体的连接过渡处，用于将左壳体和右壳体固定在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车空调管路消音结构，其特征在于，所述外壳的侧面为圆柱面，并在圆柱面两侧具有两个圆形底面，所述圆形底面与圆柱面之间通过一圆角过渡；所述外壳沿圆柱面的截面方向断开形成左壳体和右壳体。
3.根据权利要求2所述的汽车空调管路消音结构，其特征在于，所述右壳体上的第二开口位于外壳的圆形底面的中心；所述左壳体上的第一开口位于圆柱面上。
4.根据权利要求3所述的汽车空调管路消音结构，其特征在于，所述第一开口和所述第二开口均为圆孔。
5.根据权利要求4所述的汽车空调管路消音结构，其特征在于，所述右壳体上的第二开口与导通管的内孔同轴。
6.根据权利要求1所述的汽车空调管路消音结构，其特征在于，在所述第一开口和所述第二开口处分别具有一管路连接部。
7.根据权利要求1所述的汽车空调管路消音结构，其特征在于，所述连接环为橡胶环。
8.根据权利要求1所述的汽车空调管路消音结构，其特征在于，所述隔挡片分别与左壳体和右壳体通过焊接固定在一起。
9.根据权利要求1所述的汽车空调管路消音结构，其特征在于，所述导通管与隔挡片的开孔通过过盈配合固定在一起。
10.根据权利要求1所述的汽车空调管路消音结构，其特征在于，所述导通管与隔挡片的开孔通过焊接固定在一起。
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