[发明专利]一种用于动力电池箱体封装的有机硅发泡垫圈的制备方法

说明书

本发明涉及动力电池封装领域，具体涉及一种用于动力电池箱体封装的有机硅发泡垫圈的制备方法。一种用于动力电池箱体封装的有机硅发泡垫圈的制备方法，包括：将准备好的两种组分有机硅胶A和有机硅胶B别输送到A通道和B通道，其中两种组分的质量比为A：B＝1:20至20:1；将有机硅胶A和有机硅胶B恒温到预处理工作温度做点胶前的准备；设定点胶参数，针对所要封装的电池组的形状，进行编程控制点胶的参数；启动点胶机，进行点胶操作，并在室温下使表面皮层固化。本发明阻燃等级达到V‑0级；皮层完全覆盖在密封圈表面，永久压缩变形性小，在经过高温高湿环境、高低温冲击、高低温盐雾数小时后，密封仍然能够达到IPX8防水级别。

技术领域

本发明涉及动力电池封装领域，具体涉及一种用于动力电池箱体封装的有机硅发泡垫圈的制备方法。

背景技术

电动汽车的发展是一项庞大的系统工程，而其中，动力电池的生产及安全使用就是重要的一环。当前及未来一段时期，锂离子动力电池还将是电动汽车最主流的电源体系。锂离子电池具有能量密度高，寿命长等优势，但若使用不当，也存在着安全隐患。当存在水分侵入、短路、过载、外壳破损、温度过高等情形时，锂离子电池有发生燃烧，甚至爆炸的风险，这也为锂离子电池的安全使用带来了挑战。

用于电动汽车时，锂离子电池还要经历更为严苛的应用环境。在电动汽车正常行驶过程中，锂离子电池可能承受的冲击包括持续振动、大幅温度变化、雨水浸泡等，而在电池故障及交通意外条件下(如撞击、坠河)时，可能承受的冲击还包括局部短路、过载、强机械冲击、水或其它液体浸泡、火灾等等。因此，如何在复杂甚至意外的环境下维持锂离子电池的安全运行，保护电动车内驾乘人员的安全，是各个电动汽车及电池厂商都非常重视的问题。

目前，锂离子电池在封装的过程中多采用PU材质的垫圈或有机硅拼接垫圈作为密封材料对锂离子电池组进行密封。但是，由于PU材质的垫圈在进行加工的时候存在着变形性差、防水抗老化性能较差的问题；而有机硅拼接垫圈存在着接头导致密封性较差，可能会造成锂离子电池正负极接触发生短路。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于动力电池箱体封装的有机硅发泡垫圈，解决以上技术问题。

为了实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案来实现本发明所解决的技术问题：

一种用于动力电池箱体封装的有机硅发泡垫圈的制备方法包括如下步骤：

S1、将含有发泡成分的有机硅胶A和有机硅胶B分别输送到A通道和B通道，两种组分的质量比为A：B＝1:20至20:1；

S2、将有机硅胶A和有机硅胶B恒温到预处理工作温度做点胶前的准备；

S3、设定点胶参数，针对所要封装的电池组的形状，进行编程控制点胶的参数；

S4、启动点胶机，进行点胶操作，并在室温下发泡固化成型。

其中，对上述步骤S1进行进一步描述，所述有机硅胶A的主要成分为功能性硅油、甲基硅油、乙基硅油、催化剂、发泡剂、颜料、和增强填料；

有机硅胶B的主要成分为功能性硅油、乙基硅油、颜料、阻燃剂、增强填料。

对上述步骤S1进行进一步的描述，所述有机硅胶A和有机硅胶B的质量比为A：B＝1:5～5:1。

对上述步骤S2进行进一步的描述，所述预处理工作温度为5℃～35℃。

对上述步骤S3进行进一步的描述，在对点胶过程进行设置的参数范围为：行走速度为0.1m/min～30m/min，点胶温度为5℃～50℃，机头的吐胶量为0.5g/s～12g/s。

可选的，对上述步骤S4进行进一步的描述，所述点胶过程是直接将点胶机机头沿着所要密封的电池箱密封部位进行点胶；