[发明专利]一种微发泡汽车密封条材料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种微发泡汽车密封条材料及其制备方法。本发明材料包括以下重量份数的组分：再生聚丙烯20‑40份，再生聚乙烯30‑50份，茂金属聚乙烯5‑20份，填充剂1‑20份，表面极性改良剂1‑10份，发泡剂1‑5份，分散剂1‑5份，其他助剂1‑3份，并公开了其制备方法。本发明产品采用再生材料，实现汽车密封条热塑加工重复利用，解决了硫化橡胶无法回收问题，同时，在挤出发泡成型过程中表现出了良好稳定加工性，获得完全封闭式泡孔结构的截面形态，制造成本低，产品重量轻，机械性能良，耐高低温和老化性能优良，产品尺寸稳定性高，满足汽车密封条成型和使用要求。另，制备方法工艺可控，制造成本低，产品合格率高，易于实现工业化。

技术领域

本发明涉及一种汽车密封材料及其制备方法，尤其是一种微发泡汽车密封条材料及其制备方法。

背景技术

目前，市场上的汽车密封条主要以硫化橡胶为主，面临的问题主要是经化学交联后无法回收再利用，且生产效率比较低，人们正在寻找替代材料，比如，热塑性弹性体，但因价格太高，市场应用有限。现在急需一种材料即可满足环保要求，可循环再利用，同时，具有低成本优势和高生产效率。

再生料大多为热塑性高分子材料，它的使用即可以实现资源再利用，节能环保，减少资源浪费，符合可持续发展要求，同时又可以降低制造成本，不失为一种良好选择。然而，再生料用于汽车密封条时，面临如下挑战：1、整体综合性能偏低，无法满足密封条抗弯等机械性能要求；2、加工过程中易再次降解，产品流动的稳定性差，产品表面易出现皱皮、凹坑等缺陷，严重影响后段植绒过程，造成产品合格率不高；3、再生料大多耐高低温性能较差，严重影响密封条使用性能；

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种微发泡汽车密封条材料及其制备方法，产品可实现热塑加工重复利用，解决了硫化橡胶无法回收问题，同时，在挤出发泡成型过程中表现出了良好稳定加工性，获得完全封闭式泡孔结构的截面形态，制造成本低，产品重量轻，机械性能良，耐高低温和老化性能优良，产品尺寸稳定性高，满足汽车密封条成型和使用要求，另外，本发明还具有良好表观质量等优点。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种微发泡汽车密封条材料，包括以下重量份数的组分：

再生聚丙烯20-40份

再生聚乙烯30-50份

茂金属聚乙烯5-20份

填充剂1-20份

表面极性改良剂1-10份

发泡剂1-5份，

分散剂1-5份，

其他助剂1-3份。

进一步技术方案，所述再生聚乙烯在190℃，21.6kg载荷下，熔体流动速率不超过10g/10min，650℃灰分烧蚀含量不超过3％；所述再生聚丙烯在190℃，2.16kg载荷下，熔体流动速度不超过5g/10min，650℃灰分烧蚀含量不超过4％。所述茂金属聚乙烯为茂金属高密度聚乙烯、茂金属线性低密度聚乙烯中的一种，优选茂金属高密度聚乙烯；

进一步技术方案，所述填充剂为滑石粉、碳酸钙、云母、硫酸钡、高岭土中的一种；优选滑石粉；

进一步技术方案，所述表面极性改良剂为苯乙烯-丙烯腈共聚物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、丙烯酸类共聚物、热塑性聚氨酯中的一种，优选热塑性聚氨酯；

进一步技术方案，所述发泡剂为化学发泡剂和物理发泡剂共同使用，化学发泡剂为碳酸氢盐类发泡剂、磺酰肼类发泡剂、偶氮类发泡剂中一种，优选碳酸氢盐类发泡剂；物理发泡剂为水、二氧化碳、氮气、丁烷、戊烷等气体。优选氮气；进一步技术方案，所述分散剂为聚乙烯蜡、氧化聚乙烯蜡、乙撑双硬脂酰胺、硬脂酸、硬脂酸甘油酯中的一种，优选硬脂酸；