[发明专利]一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构

说明书

本发明公开了一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构，包括固定底块，所述固定底块的上表面开设有安装凹槽，所述固定底块的上表面固定连接有立柱，所述立柱靠近安装凹槽的一面固定连接有齿条板，所述立柱通过齿条板活动连接有压紧装置，所述压紧装置包括压块，所述压块的内部开设有空腔，所述压块的四周通过销轴转动连接有齿轮，所述齿轮的齿牙与齿条板啮合连接，立柱通过齿条板和齿轮之间的啮合连接与压块活动连接，所述压块腔内的底部固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上端固定连接有传动块，所述传动块的四周通过销轴转动连接有转动臂。本发明，通过上述等结构之间的配合，可更加方便快捷的对蓄电池进行安装固定。

技术领域

本发明涉及蓄电池安装技术领域，具体为一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构。

背景技术

自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车，其原理是依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆，其中蓄电池是汽车必不可少的一部分，现有的汽车蓄电池装置一般有两种形式，上压板固定方式或下压板固定方式，然而以上两种连接装置本身固定零件数量多，成本高，且对蓄电池托盘的尺寸要求较严格，适用性较差。如中国专利CN206926606U公开的一种汽车零部件的安装结构，该发明通过安装槽内设有压缩弹簧，便于蓄电池的固定，安装槽内设有防滑垫，可以增大蓄电池与托板间的摩擦力，使其更稳定，安装槽底部设有散热孔，便于散热，高度调节杆共四根，分别位于托板四角处，使蓄电池更稳定，底座上设有安装座和安装孔，便于安装固定。但该方案中需要来回扭动四个螺帽，操作起来比较麻烦，并且很难保证扭动后的四个螺帽下降距离相同，从而使得压板无法平整的压在蓄电池的上方，进而对蓄电池的安装带来了麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构，具备了可更加方便快捷的对蓄电池进行安装固定的优点，解决了需要来回扭动四个螺帽，操作起来比较麻烦，并且很能保证扭动后的四个螺帽下降距离相同，从而使得压板无法平整的压在蓄电池的上方，进而对蓄电池的安装带来了麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构，包括固定底块，所述固定底块的上表面开设有安装凹槽，所述固定底块的上表面固定连接有立柱，所述立柱靠近安装凹槽的一面固定连接有齿条板，所述立柱通过齿条板活动连接有压紧装置。

所述压紧装置包括压块，所述压块的内部开设有空腔，所述压块的四周通过销轴转动连接有齿轮，所述齿轮的齿牙与齿条板啮合连接，立柱通过齿条板和齿轮之间的啮合连接与压块活动连接，所述压块腔内的底部固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上端固定连接有传动块，所述传动块的四周通过销轴转动连接有转动臂，所述转动臂之间相互远离的一端均通过销轴转动连接有连接块，所述连接块可沿压块腔内的内壁滑动，所述连接块靠近其齿轮的一面固定连接有卡齿，所述卡齿与齿轮的齿牙之间活动连接，所述传动块的上表面固定连接有传动杆，所述传动杆上端沿压块的上表面通孔伸出并固定连接有拉块，所述拉块的下表面开设有弧形拉槽，所述压块的下表面固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的下端固定连接有压板，所述压板的上表面固定连接有导向杆，所述压块的下表面开设有导向通槽，所述导向杆的杆臂沿导向通槽的槽壁活动连接。

优选的，所述固定底块靠近其四周的内部开设有转动槽，且转动槽与安装凹槽相通。

优选的，所述转动槽的槽壁通过销轴转动连接有旋转块，所述旋转块的上端通过销轴转动连接有压紧块。

优选的，所述安装凹槽的槽壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的四周固定连接有滑动块。

优选的，所述旋转块下端靠近其安装凹槽的一面开设有倾斜滑槽，所述滑动块通过倾斜滑槽与旋转块滑动连接。

优选的，所述安装凹槽槽内的底部固定连接有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的上端与滑动板的下表面固定连接。