[发明专利]一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构有效
| 申请号: | 201810901320.2 | 申请日: | 2018-08-09 |
| 公开(公告)号: | CN109177902B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 连子晴 | 申请(专利权)人: | 连子晴 |
| 主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
| 地址: | 325200 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 驾驶 汽车 蓄电池 安装 结构 | ||
1.一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构,包括固定底块(1),其特征在于:所述固定底块(1)的上表面开设有安装凹槽(2),所述固定底块(1)的上表面固定连接有立柱(3),所述立柱(3)靠近安装凹槽(2)的一面固定连接有齿条板(4),所述立柱(3)通过齿条板(4)活动连接有压紧装置(5);
所述压紧装置(5)包括压块(6),所述压块(6)的内部开设有空腔,所述压块(6)的四周通过销轴转动连接有齿轮(7),所述齿轮(7)的齿牙与齿条板(4)啮合连接,立柱(3)通过齿条板(4)和齿轮(7)之间的啮合连接与压块(6)活动连接,所述压块(6)腔内的底部固定连接有第一复位弹簧(8),所述第一复位弹簧(8)的上端固定连接有传动块(9),所述传动块(9)的四周通过销轴转动连接有转动臂(10),所述转动臂(10)之间相互远离的一端均通过销轴转动连接有连接块(11),所述连接块(11)可沿压块(6)腔内的内壁滑动,所述连接块(11)靠近其齿轮(7)的一面固定连接有卡齿(12),所述卡齿(12)与齿轮(7)的齿牙之间活动连接,所述传动块(9)的上表面固定连接有传动杆(13),所述传动杆(13)上端沿压块(6)的上表面通孔伸出并固定连接有拉块(14),所述拉块(14)的下表面开设有弧形拉槽(15),所述压块(6)的下表面固定连接有压力弹簧(16),所述压力弹簧(16)的下端固定连接有压板(17),所述压板(17)的上表面固定连接有导向杆(18),所述压块(6)的下表面开设有导向通槽(19),所述导向杆(18)的杆臂沿导向通槽(19)的槽壁活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构,其特征在于:所述固定底块(1)靠近其四周的内部开设有转动槽(20),且转动槽(20)与安装凹槽(2)相通。
3.根据权利要求2所述的一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构,其特征在于:所述转动槽(20)的槽壁通过销轴转动连接有旋转块(21),所述旋转块(21)的上端通过销轴转动连接有压紧块(22)。
4.根据权利要求3所述的一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构,其特征在于:所述安装凹槽(2)的槽壁滑动连接有滑动板(23),所述滑动板(23)的四周固定连接有滑动块(24)。
5.根据权利要求4所述的一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构,其特征在于:所述旋转块(21)下端靠近其安装凹槽(2)的一面开设有倾斜滑槽(25),所述滑动块(24)通过倾斜滑槽(25)与旋转块(21)滑动连接。
6.根据权利要求4所述的一种自动驾驶汽车蓄电池的安装结构,其特征在于:所述安装凹槽(2)槽内的底部固定连接有第二复位弹簧(26),且第二复位弹簧(26)的上端与滑动板(23)的下表面固定连接。
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