[发明专利]一种汽车的防碾压防护板

说明书

本发明涉及汽车的配件制造领域，尤其是一种防碾压装置，该防碾压防护板由防护板装置与控制操作系统组成，防护板的上端连接连轴，连轴用轴承座安装在汽车前轮的前方，防护板由左右两片组成，其遮挡的部位为车轮前方的区域，两片防护板中间由连轴进行连接，连轴上设有升降轴套，电动推杆用连接头与升降轴套相连，连轴与防护板的连接处设有弹簧缓冲装置，电动推杆用导线连接控制电路，设备工作时风阻继电器对车辆行驶时产生的风阻进行实时的监控，当车速增加后风阻继电器即可依靠风的阻力导通，此时升降继电器向电动推杆输入下降的动作电源，电动推杆向外部推出使防护板下降，此时车轮正前方的区域被防护板遮挡，防止障碍物进入车轮被碾压。

技术领域

本发明涉及汽车的配件制造领域，尤其是一种防碾压装置。

背景技术

汽车在行驶中遇到紧急情况如发生交通事故或路上有障碍物时，障碍物(人体)极易被车轮碾压，交通事故中因人体被车轮碾压致死的事故时有发生，如果车轮高速越过较大的障碍物时极易使车辆失控，造成严重的后果。

现有的一种电动车的车轮防碾压断电刹车装置，专利号为；201210224887.3，其特征是在车轮的前端设有挡板，挡板的前端设有启动装置，当启动装置触碰到障碍物时挡板即可依靠重力下降而挡住车轮的前端，挡板下降时依靠联动装置将车辆的刹车板下降和切断车辆的主电源而使车辆停止，从而防止车轮碾压到障碍物(人体)，但此设备的启动装置设置在挡板的前端，由于启动装置与车辆的距离有限，一般仅为0.5至1米，高速行驶时在此距离内当启动装置触碰到障碍物后还未等到挡板下降时车轮已经接触到障碍物了，由于挡板是依靠重力下降，下降时还需拉下刹车板和断电设备，更容易使设备响应的时间过慢，这对高速行驶的车辆来说容易使挡板的动作失效，当车辆越过路肩，低洼地或减速带等地形时更会引起设备的误动作，且断电等程序只对以电力驱动的车辆起作用。

还有一种防碾压装置是在车轮的前端设置有一种挡板，挡板的底部与地面只有2至5厘米，当障碍物接触到挡板的下端时挡板会向上移动，但此挡板只能对地面障碍物的连续升高起作用，如果障碍物处于直接高出挡板底端特别是进入路肩，减速带等突然高出的地形时挡板即会因为受力方式错误而发生折断，使其失去应有的防护效果。

还有一款挡板工作时依靠驾驶员按下启动按钮而使挡板移到车轮前方，当驾驶员遇到紧急情况时很难在极短的时间内启动按钮，从而失去最佳的防护时间和目的。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本发明提供了一种汽车的防碾压防护板。

本发明的技术方案是；

一种汽车的防碾压防护板，由防护板装置与控制操作系统组成，防护板的上端连接连轴，连轴用轴承座安装在汽车的前轮的前方，防护板由左右两片组成，其遮挡的部位为车轮前方的区域，两片防护板中间由连轴进行连接，连轴上设有升降轴套，电动推杆用连接头与升降轴套相连，通过电动推杆的推拉作用使防护板实现上升与下降的动作，连轴与防护板的连接处设有弹簧缓冲装置，电动推杆用导线连接控制电路，设备工作时由控制电路控制电动推杆动作使防护板进行升降动作，风阻继电器对车辆行驶时产生的风阻进行实时的监控，如果车速增加到5公里每小时时风阻继电器即可依靠风的阻力导通，并将导通的电源输入升降继电器，此时升降继电器向电动推杆输入下降的动作电源，电动推杆向外部推出依靠升降轴套和连轴的作用使防护板下降，防护板下降后尖端距离地面4至6厘米，此时车轮正前方的区域被防护板遮挡，车辆行驶时路上出现的障碍物即可被防护板进行拦截，防止进入车轮被碾压，当车速下降到低于5公里每小时或倒车时，风对车辆产生的阻力消除，风阻继电器将导通的电源断开，升降继电器向电动推杆输入上升的电源信号，电动推杆拉入后将防护板升起，防护板的升降由风阻继电器和升降继电器依靠车速自动控制，也可由手动升降开关进行升降控制。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细的解释。

图1为设备的防护板立体结构示意图，