[发明专利]一种汽车座椅骨架的刚度强度试验台在审
申请号: | 201810864737.6 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN109000867A | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 罗宇星;苏航;李富文;庞忠;龙琼;张雄洧;周伟;陆军;赖云桥 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M17/007 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 右滑板 左滑板 强度试验台 加载件 汽车座椅骨架 螺纹连接 转动连接 右滑道 右螺柱 右通孔 右支柱 支撑板 左滑道 左螺柱 左通孔 左支柱 横梁 嵌装 下端 上下方向延伸 高度调节部 高度位置 角度位置 龙门支架 强度试验 上下移动 台本发明 载荷施加 贯穿 转动 支撑 | ||
1.一种汽车座椅骨架的刚度强度试验台,其特征在于,所述刚度强度试验台包括:
龙门支架,包括左支柱(11)、右支柱(12)和横梁(13),所述左支柱(11)、所述右支柱(12)分别设置有上下方向延伸的左滑道、右滑道,所述横梁(13)设置有左通孔和右通孔;
高度调节部,包括左滑板(21)、右滑板(22)、左螺柱(23)和右螺柱(24);所述左滑板(21)嵌装于所述左滑道,所述右滑板(22)嵌装于所述右滑道;所述左螺柱(23)贯穿所述左通孔且下端与所述左滑板(21)螺纹连接,所述右螺柱(24)贯穿所述右通孔且下端与所述右滑板(22)螺纹连接;
载荷施加部,包括加载件和支撑所述加载件的支撑板(31);所述支撑板(31)的左侧与所述左滑板(21)转动连接,右侧与所述右滑板(22)转动连接。
2.根据权利要求1所述的刚度强度试验台,其特征在于,所述加载件包括加载电机(32)、设置有丝杆螺母的加载头(33)以及丝杆(34);所述加载电机(32)的输出轴与所述丝杆(34)相连,用于带动所述丝杆(34)转动;所述丝杆(34)贯穿所述支撑板(31)并与所述加载头(33)的丝杆螺母相连。
3.根据权利要求2所述的刚度强度试验台,其特征在于,所述加载件还包括与所述丝杆(34)相平行的左导向杆(35)和右导向杆(36);所述加载头(33)设置有与所述左导向杆(35)适配的左导向孔和与所述右导向杆(36)适配的右导向孔。
4.根据权利要求2所述的刚度强度试验台,其特征在于,所述加载件还包括与所述加载头(33)固定连接的卡位部件(38),用于卡扣在所述汽车座椅骨架上。
5.根据权利要求1所述的刚度强度试验台,其特征在于,所述高度调节部还包括左带轮(25)、右带轮(26)以及绕设于所述左带轮(25)和所述右带轮(26)的同步传动带(27);所述左带轮(25)固套于所述左螺柱(23),所述右带轮(26)固套于所述右螺柱(24)。
6.根据权利要求5所述的刚度强度试验台,其特征在于,所述高度调节部还包括手轮(28),所述手轮(28)固套于所述左螺柱(23)或所述右螺柱(24)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的刚度强度试验台,其特征在于,所述刚度强度试验台还包括驱动电机(41)和减速器(51);所述驱动电机(41)的输出轴通过减速器(51)与所述支撑板(31)相连,用于带动所述支撑板(31)转动。
8.根据权利要求2-6任一项所述的刚度强度试验台,其特征在于,所述刚度强度试验台还包括:
力传感器(61),用于检测施加载荷的大小;
位移传感器(71),用于检测所述汽车座椅骨架受载荷位置的变形量;
控制器,预设设定载荷,用于当所述施加载荷等于所述设定载荷时向所述加载电机(32)发送停机指令,并用于根据所述变形量和所述施加载荷的大小计算所述汽车座椅骨架的刚度和强度;
显示器,用于显示所述汽车座椅骨架的刚度和强度。
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