[发明专利]新能源车辆空调变频控制方法、装置、系统及新能源车辆

权利要求书

1.一种新能源车辆空调变频控制方法，应用于多合一泵新能源车辆中，其特征在于，包括：

接收空调变频控制器发送的目标转速；其中，所述目标转速根据车内温度以及预设温度计算得到；

根据所述目标转速计算得到目标电源频率；

在确定当前不处于转向状态时，根据所述目标电源频率生成变频指令，并将所述变频指令发送给附件控制器，以使得所述附件控制器根据所述变频指令改变主电机的电源频率，从而改变所述主电机的转速以及空调压缩机的转速。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆空调变频控制方法，其特征在于，在确定当前不处于转向状态时，根据所述目标电源频率生成变频指令，并将所述变频指令发送给附件控制器之前，还包括：

根据接收的转向传感器传递的转向信号，判断当前的转向状态；

则在根据接收的转向传感器传递的转向信号，判断当前的转向状态之后，还包括：

在确定当前处于转向状态时，控制主电机的转速为额定转速。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车辆空调变频控制方法，其特征在于

所述目标电源频率计算公式为：P＝n*N/60；其中，n为目标转速，P为目标电源频率，N为电机极对数。

4.一种新能源车辆空调变频控制装置，其特征在于，包括：

接收模块，用于接收空调变频控制器发送的目标转速；其中，所述目标转速根据车内温度以及预设温度计算得到；

计算模块，用于根据所述目标转速计算得到目标电源频率；

指令生成模块，在确定当前不处于转向状态时，根据所述目标电源频率生成变频指令，并将所述变频指令发送给附件控制器，以使得所述附件控制器根据所述变频指令改变主电机的电源频率，从而改变所述主电机的转速以及空调压缩机的转速。

5.根据权利要求4所述的一种新能源车辆空调变频控制装置，其特征在于，还包括：

状态转向判断模块，用于根据接收的转向传感器传递的转向信号，判断当前的转向状态；

则所述指令生成模块，还用于在确定当前处于转向状态时，控制所述主电机的转速为额定转速。

6.一种新能源车辆空调变频控制系统，其特征在于，包括：空调变频控制器、整车控制器、附件控制器、主电机和空调压缩机；所述空调变频控制器、所述整车控制器、所述附件控制器和所述空调压缩机分别通过电磁离合器和传动机构与所述主电机连接；

所述空调变频控制器，用于根据车内温度以及预设温度计算得到目标转速；

所述整车控制器，用于接收所述目标转速，并根据所述目标转速计算得到目标电源频率；

所述整车控制器，还用于在确定当前不处于转向状态时，根据所述目标电源频率生成变频指令，并将所述变频指令发送给附件控制器；

所述附件控制器，用于根据所述变频指令改变主电机的电源频率，使得所述主电机的电源频率为目标电源频率；

所述主电机，用于根据所述目标电源频率改变自身的转速以及与自身连接的空调压缩机的转速。

7.根据权利要求6所述的一种新能源车辆空调变频控制系统，其特征在于，还包括：

转向传感器，用于将检测到的转向信号传递给所述整车控制器，以使得所述整车控制器根据所述转向信号更新当前的转向状态；

所述整车控制器，还用于在处于转向状态时，将所述主电机的转速调整为额定转速。

8.根据权利要求6所述的一种新能源车辆空调变频控制系统，其特征在于，

所述空调变频控制器具体用于：

在空调启动时使用低频启动，启动时设定主电机的目标转速为1000r/min；

当车内温度-设定温度≥10℃时，将主电机的目标转速设定为2000r/min；

当10℃＞车内温度-设定温度≥5℃时，将主电机的目标转速设定为1800r/min；

当0℃＜车内温度-设定温度＜5℃时，将主电机的目标转速设定为1200r/min；

在空调停机时使用低频停机，停机时设定主电机的转速为1000r/min。