[发明专利]一种适用于多种电池组的电动车控制装置在审
申请号: | 201810848564.9 | 申请日: | 2018-07-28 |
公开(公告)号: | CN109050260A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 程煌仁;韩义西;李庆宝;江丰 | 申请(专利权)人: | 天津雅迪实业有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L11/18 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 赵熠 |
地址: | 300401 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测控制电路 电池组 切换开关 电动车控制装置 仪表盘 控制策略 按动 输入输出接口 三相逆变桥 连接切换 驱动电机 驱动电路 显示电路 状态变化 状态输入 骑行 主控 电量 驱动 保证 安全 | ||
1.一种适用于多种电池组的电动车控制装置,包括仪表盘、电池组、检测控制电路和电机,电池组输出电力,检测控制电路输出用于控制电机的指令,其特征在于:检测控制电路的输入输出接口连接一切换开关或用于连接切换开关的接头,所述切换开关的不同状态输入至检测控制电路内并使检测控制电路采用不同电压等级电池组的控制策略。
2.根据权利要求1所述的一种适用于多种电池组的电动车控制装置,其特征在于:所述切换开关或用于连接切换开关的接头并联在检测控制电路的输入输出接口和电池组负极之间,所述检测控制电路的输入输出接口连接一上拉电阻的一端,该上拉电阻的另一端连接检测控制电路和直流转换之间的线路。
3.根据权利要求1或2所述的一种适用于多种电池组的电动车控制装置,其特征在于:所述仪表盘的检测控制电路的输入输出接口连接切换开关或用于连接切换开关的接头。
4.根据权利要求3所述的一种适用于多种电池组的电动车控制装置,其特征在于:所述切换开关或用于连接切换开关的接头并联一滤波电容,该滤波电容与检测控制电路的输入输出接口之间的线路上先并联一上拉电阻、再串联一限流电阻。
5.根据权利要求4所述的一种适用于多种电池组的电动车控制装置,其特征在于:所述切换开关设置在电动车的车把或仪表盘上。
6.一种如权利要求1或2或4或5所述的控制装置的使用方法,其特征在于:使用方法为手动切换,所述手动切换过程包括以下步骤:
⑴系统处于断电或电门锁关闭状态,切换开关处于一个工作位置;
⑵更换另一电压等级的电池组,并搬动切换开关,使其处于另一个工作位置;
⑶系统通电或打开电门锁打开状态;
⑷控制器检测另一电压等级的电池组的电平,判断其与切换开关工作位置是否匹配,
如果相互匹配,则执行与另一电压等级相适应的控制策略,仪表盘部分的电路切换至另一电压等级的工作状态,控制器部分的电路切换至另一电压等级的工作状态;
如果不相匹配,则给出提示信息。
7.根据权利要求6所述的一种适用于多种电池组的电动车控制装置,其特征在于:所述提示信息是:
另一电压等级的电池组的电平低于原有电池组的电平,而切换处于不正确的工作位置,则系统通电或打开电门锁后,控制器执行欠压保护策略,仪表显示欠压;
另一电压等级的电池组的电平高于原有电池组的电平,而切换处于不正确的工作位置,则系统通电或打开电门锁后,控制器执行过压保护策略,仪表显示过压。
8.一种如权利要求1或2或4或5所述的控制装置的使用方法,其特征在于:使用方法为自动切换,切换开关被短接,所述自动切换过程包括以下步骤:
⑴系统处于断电或电门锁关闭状态;
⑵更换另一电压等级的电池组;
⑶系统通电或打开电门锁打开状态;
⑷控制器检测另一电压等级的电池组的电平,自动执行与另一电压等级相适应的控制策略,仪表盘部分的电路切换至另一电压等级的工作状态,控制器部分的电路切换至另一电压等级的工作状态。
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