[发明专利]纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法

说明书

纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，属于新材料加工技术领域，主要包括如下步骤：混合的纤维梳理成单层纤维网，在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，撒粉后将单层纤维网铺叠在一起得到复合纤维网，再经预针刺、主针刺、热复合、分切成卷、冲切成型、刺绣及包边缝合等工序，或者是混合的纤维梳理后成网，成网经预针刺、主针刺、起绒、退卷、涂胶、撒粉、压辊、远红外加热、天然气烘干、自然冷却再经热复合，分切成卷、冲切成型、刺绣及包边缝合等工序，本发明的方法制得的材料用于制备汽车内装非金属饰件，由于含有纳米粉体材料，不仅可解决汽车内部的VOC挥发性气体问题，同时具备吸甲醛功能，吸甲醛持久性。

技术领域

本发明属于新材料加工技术领域，尤其是涉及纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法。

背景技术

如今我国已成为世界上最大的汽车产销国，2017年汽车产销量已接近 3000万辆。汽车行业已成为我国国民经济发展的支柱产业，而且，发展前景方兴未艾。

近年来随着家用汽车的普及，车内空气质量越来越受到人们的广泛关注，尤其是新车，车内有害气体污染往往比较严重，很多新车车内有毒有害气体严重超标是不争的事实。我国大部分的新车存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，新车车内都会有股刺鼻的气味，这种气味会持续很久才会变淡，而且即便是使用几年的旧车，在某些条件下(如烈日暴晒等)，仍然会散发出异味，这种异味就是有害气体散发出来的。车内有害气体对人体健康的威胁是不容小觑的，长期处于有害气体超标的环境会导致肌体皮肤、血液及免疫系统的损害。车内有害气体主要来源于非金属饰件包括表台、地毯、顶棚、座椅、门内饰板等。因为汽车内饰件有几百种，塑料、皮革、纺织面料、汽车内饰都会释放出气味，这是全球汽车工业一直未能解决的技术难题。因此，现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

汽车已经不单纯是人们的代步工具，人们在汽车内部停留的时间越来越长了，这就要求汽车内部的空气不仅需要净化，而且不能存在有害气体和异味，同时，车厢内部空气要清新舒适、绿色环保。众所周知，汽车内部气味问题，已经是多年来汽车工业的老大难技术问题。汽车内部挥发性气体 VOC，已经严重影响汽车的进一步发展，尤其当汽车工业进入成熟发展期，汽车挥发性气体技术问题必须要解决，已经纳入科技的议事日程。所以，纳米智能汽车内装饰系列产品，今后需求量将会进一步增大，发展空间十分广阔。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：本发明提出的纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，通过该方法制得的汽车内装非金属饰件材料用于制备汽车内装非金属饰件，由于含有纳米粉体材料具有消光吸光，吸音降噪，吸甲醛，吸异味除臭，持续不断释放负氧离子，杀菌消毒，净化空气。

本发明采用如下的技术方案：

纳米智能汽车内装非金属饰件材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、取纤维作为原料，纤维经过开松机粗齿轮滚筒进行粗开松，粗开松后的纤维经过细齿滚筒进行精开松，获得松散纤维；松散纤维通过输送管道进入到大仓混棉机中，进行纤维混合；

步骤二、将所述步骤一中经大仓混棉机混合的纤维经气流输送到定量给棉机，混合纤维通过压力输送到梳理机，梳理至形成单层纤维网；

步骤三、将步骤二中形成的单层纤维网通过输出帘喂入到铺网机，并在单层纤维网表面上均匀地撒上纳米粉体，纳米粉体与纤维的重量百分比为10％～ 15％，撒粉完成后，将单层纤维网铺叠在一起，得到厚度为40mm～60mm的复合纤维网，

其中纳米粉体按重量百分比由以下组分组成：50％～70％的二氧化硅粉， 20％～30％的二氧化钛粉及10％～20％的活性炭粉；

步骤四、将步骤三中得到的复合纤维网经预针刺工序、主针刺工序固结成型，得到针刺纤维网；

步骤五、将步骤四得到的针刺纤维网与聚氨酯防滑材料通过热熔复合到一起，制成针刺热熔复合材料；