[发明专利]一种电动汽车电池用高压箱在审
| 申请号： | 201810835002.0 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN108973687A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 史金磊;帅建华;张驰远;朱倩;邵一笑 | 申请（专利权）人： | 力神动力电池系统有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 徐金生 |
| 地址： | 300384 天津市西青区滨海高新*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高压箱 电动汽车电池 元器件 排布 隔板 安全性能 多层隔板 间隔设置 可拆卸的 内部设置 生产实践 中空的 上盖 混乱 应用 维护 | ||
1.一种电动汽车电池用高压箱，其特征在于，包括中空的箱体(2)，所述箱体(2)的顶部具有上盖(1)；
所述箱体(2)的内部设置有间隔设置的、可拆卸的多层隔板，每层隔板的顶部用于安装多个元器件(6)。
2.如权利要求1所述的电动汽车电池用高压箱，其特征在于，所述箱体(2)的底部内侧设置有可拆卸的第一层隔板(4)，所述第一层隔板(4)的上方设置有可拆卸的第二层隔板(5)；
所述第一层隔板(4)顶部和第二层隔板(5)顶部分别安装有多个元器件(6)。
3.如权利要求2所述的电动汽车电池用高压箱，其特征在于，每个元器件(6)通过一个绝缘支撑件(7)安装于第一层隔板(4)顶部和第二层隔板(5)顶部；
所述绝缘支撑件(7)的顶部具有安装槽(8)，所述安装槽(8)用于插入元器件(6)。
4.如权利要求2所述的电动汽车电池用高压箱，其特征在于，所述第一层隔板(4)包括分体设置的第一组合板(41)、第二组合板(42)和第三组合板(43)；
第二组合板(42)的前后两端分别与第一组合板(41)和第二组合板(42)相接触；
所述第一组合板(41)、第二组合板(42)和第三组合板(43)的底部，分别与所述箱体(2)的底部内侧相连接。
5.如权利要求1所述的电动汽车电池用高压箱，其特征在于，所述箱体(2)的前后两端设置有多个系统并联输入接口(11)。
6.如权利要求1所述的电动汽车电池用高压箱，其特征在于，任意多个元器件(6)之间，采取的连接方式包括铜排连接方式以及由铜排和跳线组合的连接方式。
7.如权利要求6所述的电动汽车电池用高压箱，其特征在于，铜排连接方式具体为：任意多个元器件(6)之间设置有中间转接铜排(9)，所述中间转接铜排(9)上具有多个起始支点(91)和多个终止支点(92)；
每个起始支点(91)和每个终止支点(92)分别对应连接一个元器件(6)。
8.如权利要求6所述的电动汽车电池用高压箱，其特征在于，由铜排和跳线组合的连接方式具体为：任意多个元器件(6)之间设置有跳线起始铜排(101)和跳线终止铜排(102)，所述跳线起始铜排(101)和跳线终止铜排(102)通过跳线(10)相导电连接；
跳线起始铜排(101)和跳线终止铜排(102)分别用于连接多个元器件(6)。
9.如权利要求1至8中任一项所述的电动汽车电池用高压箱，其特征在于，所述箱体(2)顶部和上盖(1)之间设置有密封垫(3)。
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