[发明专利]基于列车计数的计轴故障误操作错误出清时的防护方法

说明书

本发明公开了一种基于列车计数的计轴故障误操作错误出清时的防护方法，对于计轴直接复位操作，ZC通过针对NTVB/SVB和故障计轴区段上NIVB合并成一个NIVB内可能存在列车数量进行计数的方式对计轴直接复位操作是否正确进行判断，仅当NIVB内计数为“0”时，在执行计轴直接复位故障计轴区段变为出清状态后，ZC才可使用此故障区段的出清状态信息，且当NIVB仅覆盖此故障区段时，ZC才可将此故障区段上的NIVB删除。本发明做到了运营线路上实际列车可能存在情况与工作人员计轴直接复位操作的冲突检测，对人工操作计轴直接复位的正确性进行了二次防护和检查(尤其是当计轴大面积故障时)，减少了因工作人员误操作可能带来的列车追丢而导致的安全问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术，具体涉及CBTC控制系统。

背景技术

在轨道交通CBTC控制系统中，轨旁设备会根据列车是否会实时向其汇报列车位置信息对列车进行区分跟踪：

NIVB：此区域可能存在一辆或多辆无法进行列车位置汇报的列车；

NTVB：此区域仅存在一辆曾被识别，但已无法进行列车位置汇报的列车；

TVB：此区域仅存在一辆可持续汇报列车有效位置的通信列车；

SVB：此区域仅存在一辆休眠的列车；

除CBTC入口外，所有被管理列车(包括NIVB、TVB、NTVB、SVB)范围之外的区域出现新的区段占用状态时，ZC会判定该次级列车占用检测设备存在故障。

ZC判断计轴区段故障后，不会直接为此故障区段增加NIVB标识，如果接近此故障区段的第一辆车是TVB列车，则不会影响此TVB列车的正常运行；如果接近此故障区段的第一辆车是非TVB列车，则非TVB列车遇到故障区段后先进行粘连再分裂为两个NIVB进行追踪，对应示意图见图1所示。

如果后续有再接近并驶过此故障区段的NTVB/SVB列车时，NTVB/SVB和故障计轴区段上的NIVB会合并为一个NIVB，当工作人员对NIVB范围内的故障区段执行计轴直接复位后，故障计轴区段会变为出清状态，ZC认为此故障区段上无列车且故障恢复，删除此区段上的NIVB(针对所有的NIVB，ZC完全信任计轴给的出清结果)。

计轴故障后，如果后续有再接近并驶过此故障区段的NTVB/SVB列车时，NTVB/SVB和故障计轴区段上的NIVB会合并为一个NIVB，如果工作人员对NIVB范围内的故障区段执行计轴直接复位，故障计轴区段变为出清状态后，ZC会认为此区段上无列车直接删除在此故障区段上的NIVB，而针对NTVB/SVB和故障计轴区段上NIVB合并为一个NIVB的情况实际上会存在此故障区段上有车的可能，此时如果ZC根据计轴给的出清信息错误判断为无车直接删除NIVB，可能导致后续列车撞上在此故障区段上列车的可能，这样将造成轨道交通安全事故或运行线路上运营能力的大幅下降，甚至阻塞。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种基于列车计数的计轴故障误操作错误出清时的防护方法，在计轴故障误操作错误出清时进行防护，保证列车安全运行。