[发明专利]一种通过中频加热锻造的一体式桥壳

说明书

本发明公开了一种结构简单、成本低、稳定性和安全性高的通过中频加热锻造的一体式桥壳，包括半轴套管、法兰、加强板、钢板弹簧座、壳体、加强筋和钢板托，所述壳体顶部好底部内壁对称固定有加强筋，所述壳体两端对称固定有钢板托，且加强筋的一端与钢板托固定连接，所述钢板托远离壳体的一端固定有加强板，所述加强板远离钢板托的一侧设置有半轴套管，所述半轴套管通过法兰与加强板固定连接，所述壳体与半轴套管为一体式连接，所述壳体的高度大于钢板托的高度，该通过中频加热锻造的一体式桥壳，通过一体式结构，使得物件的连接更紧密，稳定性更好，耐用性得到提升，节省更换物件的成本，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及桥壳技术领域，具体涉及一种通过中频加热锻造的一体式桥壳。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。先有的桥壳多为一体铸造成型，铸造成型的桥壳壳体内表面均为光滑内表面，壳体壁较厚，重量大，而且铸造时很容易在壁厚位置出现缩松气孔等铸造缺陷，降低桥壳强度，桥壳在使用时经常在铸造缺陷部位出现裂纹、断裂造成安全性事故。现有的桥壳均是通过焊接的方式连接各个部件，使得稳定性在时间的增长而降低；同时，一般桥壳的制造厚度都不厚，使用久了会产生各种损坏，为此，我们提出了一种通过中频加热锻造的一体式桥壳。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、成本低、稳定性和安全性高的通过中频加热锻造的一体式桥壳，包括半轴套管、法兰、加强板、钢板弹簧座、壳体、加强筋和钢板托，所述壳体顶部好底部内壁对称固定有加强筋，所述壳体两端对称固定有钢板托，且加强筋的一端与钢板托固定连接，所述钢板托远离壳体的一端固定有加强板，所述加强板远离钢板托的一侧设置有半轴套管，所述半轴套管通过法兰与加强板固定连接，所述壳体与半轴套管为一体式连接。

作为优选，所述壳体的高度大于钢板托的高度。

作为优选，所述壳体内的加强筋设置有四个。

作为优选，所述半轴套管为一种无缝钢管。

作为优选，所述钢板托外侧套接固定有钢板弹簧座。

本发明的有益效果是：壳体内部对称固定有加强筋，通过加强筋，使得壳体的稳定性和强度更加大，增加安全性，壳体两端对称固定有钢板托，钢板托远离壳体的一端固定有加强板，加强板远离钢板托的一端通过法兰连接有半轴套管，通过加强板的固定，使得钢板托与半轴套管的连接更稳定，增加连接强度，通过加强板和加强筋的固定，使得装置的稳定性增加，从而使得安全性得到提升增加使用寿命；由于壳体和其他几个部件通过通过中频加热锻造的一体式桥壳，使得各个部件之间的连接更加稳定，不容易出现裂纹等破损，通过一体式结构，使得物件的连接更紧密，稳定性更好，耐用性得到提升，节省更换物件的成本，提高工作效率。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明的整体结构示意图。

图中：1、半轴套管；2、法兰；3、加强板；4、钢板弹簧座；5、壳体；6、加强筋；7、钢板托。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。