[发明专利]一种采用高压天然气喷射阀的双燃料发动机燃烧组织方法有效
| 申请号： | 201810819313.8 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN109236478B | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 杨立平;包军杰;宋恩哲;范立云;董全 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02D19/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 采用 高压 天然气 喷射 燃料 发动机 燃烧 组织 方法 | ||
1.一种采用高压天然气喷射阀的双燃料发动机燃烧组织方法，其特征在于，有四种工作模式：
模式1.当双燃料发动机起动、怠速和负荷低于15％时，发动机处于燃油工作模式，高压天然气喷射阀和副喷油器不工作，从进气门关闭到活塞行至上止点前10-30℃A，只使用主喷油器向缸内进行单次喷射；
模式2.当双燃料发动机处于15-50％中低负荷时，发动机在燃气模式运行，从进气门关闭到活塞行至上止点前30℃A，高压天然气喷射阀向燃烧室进行两次不等量天然气喷射，同时在活塞行至上止点前15-25℃A，只使用副喷油器进行微量单次喷射，喷油量占100％负荷下整个循环燃料量的比例为1-5％；
模式3.当双燃料发动机处于50-75％中高负荷时，发动机在燃气模式运行，从进气门关闭到活塞行至上止点前60℃A高压天然气喷射阀向燃烧室进行两次等量天然气喷射，同时在活塞行至上止点前10-20℃A，只使用副喷油器进行微量单次喷射，喷油量占100％负荷下整个循环燃料量的比例为1-5％；
模式4.当双燃料发动机大于75％负荷即高负荷时，发动机在燃气模式运行，从进气门关闭到活塞行至上止点前90℃A高压天然气喷射阀向燃烧室进行单次天然气喷射，同时在活塞行至上止点前5-15℃A只使用副喷油器进行微量单次喷射，喷油量占100％负荷下整个循环燃料量的比例为1-5％；
高压天然气喷射阀在活塞行至上止点前向缸内进行高压喷射，喷射的压力为300bar；
高压天然气喷射阀的喷射提前角随着负荷增大而增大，喷油器的喷射提前角随着负荷增大而减小。
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