[发明专利]一种端梁装置

说明书

本发明公开了一种端梁装置，其属于起重设备技术领域。该端梁装置包括端梁和车轮组件，端梁为内部中空结构，端梁的端部开设有端部开口，端梁的两端相对的两个侧壁上开设有弧形开口，弧形开口由端部开口沿端梁的长度方向向里延伸，车轮组件转动地设置于弧形开口内，端梁的底部开设有通槽，车轮组件穿设于通槽。即端梁的两端端沿其长度方向向里开设弧形开口，可以使车轮组件由弧形开口的一端进入到弧形开口的内部，当需要对车轮组件进行维修时，则只需要利用起重装置将端梁抬起很小的距离后，将车轮组件取出，即可实现对车轮组件进行维修，与现有技术相比，即省力又节省空间。

技术领域

本发明涉及起重设备技术领域，尤其涉及一种端梁装置。

背景技术

在起重设备领域，车轮组件主要的功能是负责横梁的移动，以及承载起重过程中的物料重量。

因车轮组件中有多个零件属于易损件，需要定期维修和更换，故车轮组件的拆装需要简单方便。传统的端梁结构一般有两种，如图1-2所示，车轮组件从端梁10侧面开设的安装口101上拆卸，这种方式因下盖板端部的第一开口102尺寸过大，导致在加工腹板上右下方的螺纹孔时，端梁10的结构刚度不够，发生局部变形，最终会导致车轮组件发生偏斜，引发啃轨现象；另一种如图3-4所示，车轮组件从端梁10下部开设的安装口101进行拆卸，在维修时，虽然端梁10上的第二开口103的开口尺寸不大，但是需要把端梁10用千斤顶抬高到足够高度，才能把车轮组件取出，需要行车上方有足够的空间，这会导致厂房的成本提高。

因此，亟需一种端梁装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种端梁装置，实现将车轮组件方便省力的由端梁上拆卸下来，同时保证了端梁的结构强度不受影响。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种端梁装置，包括端梁和车轮组件，所述端梁为内部中空结构，所述端梁的端部开设有端部开口，所述端梁的两端相对的两个侧壁上开设有弧形开口，所述弧形开口由所述端部开口沿所述端梁的长度方向向里延伸，所述车轮组件转动地设置于所述弧形开口内，所述端梁的底部开设有通槽，所述车轮组件穿设于所述通槽。

进一步地，所述弧形开口包括弧形段和圆形段，所述弧形段的一端与所述端部开口连通，另一端与所述圆形段连通。

进一步地，所述弧形段与所述端部开口连通的的开口端的高度高于所述圆形段的圆心位置。

进一步地，所述弧形段与所述圆形段交接处设置有限位尖角。

进一步地，所述端梁包括横截面为矩形的容纳空间。

进一步地，所述车轮组件包括连接轴和车轮，所述车轮设置于所述连接轴上，所述车轮的直径小于所述容纳空间的尺寸。

进一步地，所述端部开口处还设置有端板，其可拆卸地设置于所述端部开口处。

进一步地，所述车轮组件还包括轴承座和轴承，所述轴承套设于所述连接轴上，所述轴承设置于所述轴承座上。

进一步地，所述通槽与所述端部开口不连通。

进一步地，所述圆形段的圆心距所述通槽的距离小于所述车轮的半径长度。

本发明的有益效果为：

本发明提出的端梁装置，包括端梁和车轮组件，端梁为内部中空结构，端梁的端部开设有端部开口，端梁的两端相对的两个侧壁上开设有弧形开口，弧形开口由端部开口沿端梁的长度方向向里延伸，车轮组件转动地设置于弧形开口内，端梁的底部开设有通槽，车轮组件穿设于通槽。即端梁的两端端沿其长度方向向里开设弧形开口，可以使车轮组件由弧形开口的一端进入到弧形开口的内部，当需要对车轮组件进行维修时，则只需要利用起重装置将端梁抬起很小的距离后，将车轮组件取出，即可实现对车轮组件进行维修，与现有技术相比，即省力又节省空间。