[发明专利]用于控制压缩机入口涡流的改进的长路径-废气再循环系统连接

说明书

内燃机具有包括多个气缸的发动机结构。进气系统和排气系统与多个气缸连通。涡轮增压器包括与排气系统连通的涡轮部分以及与进气系统的进气通道连通的压缩机。压缩机包括压缩机叶轮，其在操作期间具有预定的旋转方向。EGR通道与排气系统连通，在压缩机上游的位置处连接到进气通道，并且与进气通道的内壁相切，从而在预定的旋转方向上提供涡流。

技术领域

本发明涉及一种涡轮增压内燃发动机，其具有用于控制压缩机涡流的改进的长路径废气再循环(EGR)连接。

背景技术

本部分提供与本发明相关的背景信息，其不一定是现有技术。

考虑到配备有压缩机入口-涡流控制装置的充电系统在与长路径EGR连接处的空气和EGR气体的相互作用时可能存在一些问题。特别地，标准长路径EGR的布局在EGR和压缩机前方的空气路径之间的连接点处呈现对称升力。这种标准配置会使位于长路径EGR连接上游的入口-涡流控制装置产生的受控入口涡流运动受到破坏，这是由于EGR气体在空气侧引起的干扰，部分耗散了空气流场中所需的涡流。

具有对称长路径EGR连接的标准配置还可以促进流体动态和湿度条件的发展，其可以在压缩机转子前面引起高冷凝产生，可导致发生耐久性问题，从而减少涡轮增压器的寿命。

本发明提供了一种设计方案，其解决了上述问题并且使由EGR引入主空气管中所产生的干扰最小化。

发明内容

本部分提供了对本发明的总体概述，而不是对本发明的全部范围或其所有特征的综合公开。

本发明提供了一种新的长路径EGR连接布局，其集成在转子前面的压缩机涡管中。压缩机入口通过设置在压缩机入口侧的长路径EGR连接向空气流中提供EGR气体的切向引入。

只要EGR流被切向地引入到主管内壁并且在与涡流空气流的旋转方向相同的空气流中，连接就可以被设置在沿着主管道轮廓的任何位置。例如，如果压缩机叶轮旋转方向是逆时针方向，则由切向EGR端口施加到压缩机入口中的所需空气涡流运动方向也是逆时针方向。因此，长路径EGR连接可以设置在空气路径的右手侧，以便沿切线/逆时针方向喷射出主管道中的EGR气体。

根据本发明的原理，内燃发动机具有包括个气缸的发动机结构。进气系统和排气系统与多个气缸连通。涡轮增压器包括与排气系统连通的涡轮部分以及与进气系统的进气通道连通的压缩机。压缩机包括压缩机叶轮，其在操作期间具有预定的旋转方向。EGR通道与排气系统连通，在压缩机上游的位置处连接到进气通道，并且与进气通道相切，从而在预定的旋转方向上提供涡流。

根据本文提供的描述，其他领域的适用性将变得显而易见。本发明内容中的描述和具体示例仅用于说明的目的，并不旨在限制本发明的范围。

附图说明

这里描述的附图仅用于举例说明这里描述的例证实施例，而不意图于描述所有可能的实施方式，并且不旨在限制本发明的范围。

图1为根据本发明原理的具有长路径EGR系统的内燃机的示意图；

图2是根据本发明原理的压缩机入口的立体图；

图3是图2中所示的压缩机入口的剖视图。

在附图的若干视图中，对应的附图标记表示相应的部件。

具体实施方式

现在可参考附图以便更全面地阐述示例实施例。

提供示例实施例以使本发明详尽并且充分地向本领域技术人员传达范围。许多具体细节的提出，例如特定组件、设备和方法的示例，可以为本发明的实施例提供透彻理解。显而易见，对于本领域技术人员而言，不需要采用具体细节，示例实施例可以以许多不同形式实施，并且两者都不应被解释为限制本发明的范围。在一些示例实施例中，未详细描述众所周知的过程、设备结构和技术。