[发明专利]一种客机舱门提升机构

说明书

本发明涉及一种客机舱门提升机构，其结构为，在舱门上铰接闩轴，闩轴通过连杆与手柄连接；在闩轴的两端连接耳片，在耳片上连接滚轮闩，在机身框上设有与滚轮闩位置对应的闩槽，滚轮闩与闩槽滑动连接；在闩轴的中心固定连接曲柄，曲柄通过连杆连接锁钩，锁钩顶部的弯钩部与打开机构内设置的滑动杆搭接；在锁钩的外侧端设有压簧，压簧一端与闩轴铰接，另一端与舱门铰接；在舱门上对称设置滑轨，滑轨上设有滑道，滑动杆与滑道滑动配合。该客机舱门提升机构是一种集成闩的提升机构，使用闩作为提升动力，配合连杆式提升锁定机构，机构简单，零件数量少，重量轻，适用范围广，特别适合布置在内部空间狭小的舱门上。

技术领域

本发明涉及客机舱门机构领域，具体涉及一种客机舱门提升机构，安装在半堵塞式舱门，用于控制舱门提升运动。

背景技术

目前客机舱门多为向上向内提升，向外翻转打开的半堵塞式舱门。为实现舱门提升运动，通常需要设计一套复杂的提升机构，通常由凸轮机构和四杆机构组成。凸轮机构控制舱门提升和其他机构运动，四杆机构连接凸轮机构和打开机构，其结构复杂，零件数量多，重要大，体积大，实际应用具有一定局限性。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提供一种客机舱门提升机构，该客机舱门提升机构是一种集成闩的提升机构，使用闩作为提升动力，配合连杆式提升锁定机构，机构简单，零件数量少，重量轻，适用范围广，适合布置在内部空间狭小的舱门上。

本发明采用的技术方案为：一种客机舱门提升机构，在机身框上设有舱门，在舱门上设有手柄，手柄与舱门上的打开机构连接，在舱门上铰接闩轴，闩轴通过连杆与手柄连接；在闩轴的两端连接耳片，在耳片上连接滚轮闩，在机身框上设有与滚轮闩位置对应的闩槽，滚轮闩与闩槽滑动连接；在闩轴的中心固定连接曲柄，曲柄通过连杆连接锁钩，锁钩顶部的弯钩部与打开机构内设置的滑动杆搭接；在锁钩的外侧端设有压簧，压簧一端与闩轴铰接，另一端与舱门铰接；在舱门上对称设置滑轨，滑轨上设有滑道，滑动杆与滑道滑动配合。

所述的闩槽的槽形为外部开口的条形槽。

所述的舱门的两侧对称设置提升导向滚轮，在机身框对应的位置设有导向槽，导向槽的槽形状为倒置的L形槽。

所述的舱门上设有舱门挡块，在机身框上设有机身挡块，机身挡块的位置与舱门挡块的位置对应。

客机舱门提升机构的控制方法，其特征包括以下步骤：

1）开启舱门：拉动手柄使闩轴旋转，闩轴以端部的滚轮闩为中心向上旋转，使舱门实现提升，同时提升导向滚轮沿导向槽向上升起，滑轨沿滑动杆向上升起；

2） 当闩轴继续旋转时，滚轮闩沿闩槽向外移动，实现舱门的向外打开，当完全打开后，滚轮闩脱离闩槽，提升导向滚轮脱离导向槽，滑轨沿滑动杆滑向另一端；

3）舱门在提升过程中，舱门挡块躲开机身挡块；

4） 压簧进一步拉动闩轴，使锁钩钩在滑动杆上，实现舱门提升锁定；

5）舱门下落关闭：搬动手柄，锁钩脱离滑动杆解锁，滚轮闩抵住闩槽上表面使舱门沿导向槽和滑动杆向下运动直到舱门到达关闭位置。

该客机舱门提升机构采用四连杆机构，由闩轴驱动，压簧使锁钩紧紧钩住滑杆防止脱钩，以提高机构的可靠性，同时利用闩槽和滑轨对舱门位置进行限定，保证舱门开启路径。

闩槽的槽形为外部开口的条形槽，对舱门中部的行程进行限位。导向槽采用倒置的L型槽，对舱门的中下方进行限位。

舱门上设有舱门挡块，在机身框上设有机身挡块，保证当舱门关闭时，两个挡块接触进行位置限定。

客机舱门提升机构的控制方法采用上述步骤，提高了提升结束时锁定舱门在提升位置的可靠性。

附图说明