[发明专利]一种客机舱门提升机构

权利要求书

1.一种客机舱门提升机构的控制方法，其中一种客机舱门提升机构结构为，在机身框（6）上设有舱门（3），在舱门（3）上设有手柄（12），手柄（12）与舱门上的打开机构（9）连接，在舱门（3）上铰接闩轴（2），闩轴（2）通过连杆与手柄（12）连接；在闩轴（2）的两端连接耳片，在耳片上连接滚轮闩（4），在机身框（6）上设有与滚轮闩（4）位置对应的闩槽（5），滚轮闩（4）与闩槽（5）滑动连接；在闩轴（2）的中心固定连接曲柄（14），曲柄（14）通过连杆（15）连接锁钩（16），锁钩（16）顶部的弯钩部与打开机构（9）内设置的滑动杆（10）搭接；在锁钩（16）的外侧端设有压簧（19），压簧（19）一端与闩轴（2）铰接，另一端与舱门（3）铰接；在舱门（3）上对称设置滑轨（8），滑轨（8）上设有滑道，滑动杆（10）与滑道滑动配合；在舱门（3）的两侧对称设置提升导向滚轮（7），在机身框（6）对应的位置设有导向槽（11），导向槽（11）的槽形状为倒置的L形槽；在舱门（3）上设有舱门挡块（17），在机身框（6）上设有机身挡块（18），机身挡块（18）的位置与舱门挡块（17）的位置对应；

其特征在于客机舱门提升机构的控制方法包括以下步骤：

1）开启舱门：拉动手柄（12）使闩轴（2）旋转，闩轴（2）以端部的滚轮闩（4）为中心向上旋转，使舱门（3）实现提升，同时提升导向滚轮（7）沿导向槽（11）向上升起，滑轨（8）沿滑动杆（10）向上升起；

2）当闩轴（2）继续旋转时，滚轮闩（4）沿闩槽（5）向外移动，实现舱门（3）的向外打开，当完全打开后，滚轮闩（4）脱离闩槽（5），提升导向滚轮（7）脱离导向槽（11），滑轨（8）沿滑动杆（10）滑向另一端；

3）舱门（3）在提升过程中，舱门挡块（17）躲开机身挡块（18）；

4）压簧（19）进一步拉动闩轴（2），使锁钩（16）钩在滑动杆（10）上，实现舱门提升锁定；

5）舱门下落关闭：搬动手柄（12），锁钩（16）脱离滑动杆（10）解锁，滚轮闩（4）抵住闩槽（5）上表面使舱门沿导向槽（11）和滑动杆（10）向下运动直到舱门到达关闭位置。

2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述的闩槽（5）的槽形为外部开口的条形槽。